Velocidad punta

hola, hace poco que tengo la tango y veo que anda mu corta de potencia. Yo peso 90 kg y no pasa de los 70 KM/ h ,¿ no se si eso es normal, o es que anda mal de motor?
Bueno espero tus respuestas.

hola como estas , buena moto la tango. yo la tengo desde 2006 y funciona de maravilla , sobre la velocidad si esta en rodaje mejor no la fuerces mucho todavia ,pero no me cuadra que no pase de 70 km ,por el peso no es pues esa moto esta diseñada para soportar 130 klos.la mia en rodaje la puse a 95km sobre 2minutos con dos personas en autopista . ya me contaras ....

Acias, PVP voy a intentar ponerla otra vez a 95 , y si no ya os comentaré

bueno, tranquilo yo tengo 3500km y es cuando mejor funciona la moto 90-95 es lo normal y puntas hasta 115-120 ,pero bueno los que somos propietarios de tangos no buscamos velocidad , si no perdernos por los caminos

hola
yo peso 67kg, le tengo 1kg de presión en las ruedas para andar por el campo, pero ya ni me preocupo de ponerle mas presión cuando ruedo por asfalto y me mantiene medias de 85-90 km/h sin ningun problema. Ahora tiene ya cerca de 8.000 km.

Hola sherpa, la velocidad punta es con lo que te marca el cuentakilometros? Puede ser que este mal programado y no te marque bien, prueba a compararlo con un gps o con otra persona que vaya contigo.
Si necesitas reprogramarlo te puedo pasar las instrucciones.
Saludos

Acias , a todos por vuestro interés, pero, durante un tiempo no podré probar vuestros consejos, ya que he tenido una fractura de perone izquierdo, pero no con la Tango sino, con la BMW,,,,que le vamos a hacer , esto es lo que tiene el trail.

Mi moto en condiciones normales (ni cuesta abajo ni viento a favor) alcanza los 105-110km/h sin demasiado problema (peso 65kg) ,uso la moto a menudo por carretera a velocidades de 80-90 y para mi iva un poco forzada asi que ayer mismo le instalé un piñon de 15 dientes (11e)y aun no la pude provar mucho pero cuando pueda provarla os contare que tal va.
Salu2

Hola tangueros como ya dije pondria fotos, este es el piñón de 15 dientes ,lo recomiendo si usais la moto mas por carretera que por campo ya que alarga el desarrollo, a la misma velocidad he notado que baja unas 600rpm al motor parece poco pero se nota muchisimo.


p.d. la marca del piñon por si a alguien le interesa es igm salu2

Pues no se si me equivoco pero creo que te va a cojer menos velocidad punta y te va a quedar muy muerta de motor, ya nos contaras.
Un saludo

Hola, aun no la pude provar mucho (apenas 10km por ciudad) pero este fin de semana si hay buen tiempo saldré con ella y os cuento.
salu2

yo hice practicamente lo contrario, le puse un piñon de 13 dientes (el de casa es de 14) y para campo va fenomenal, ademas de ir a 90 por carretera

ahora voy a ponerle el piñon de casa que conservo nuevo (14 dientes), cambio de cadena y un plato con 2 dientes mallor, a ver como va con esa relacion, lo que busco es lo mismo que usando pinñon 13dientes y plato de casa.

Los que habéis cambiado el piñon de 14 a uno de 13 en una tango , ¿que velocidad cogéis en carretera o autopista ? , ¿lo recomendais o no vale la pena?.

Pues la de mi mujer, totalmente de origen, no supera los 100 ni despeñandola por un acantilado.

Curioso que cuando hemos ido dos, la velocidad punta no ha bajado.

90/100 dependiendo de la leve inclinacion que presente la carretera... si el viento da detras...

Estoy de acuerdo en lo que dijo lukiluke en 2009 .

A los posedores de una tango 125 os informo sobre el cambio de piñón de la misma. De serie viene con uno de 14 dientes y lo he cambiado por 13 y 15 para ver que tal, y en conclusión de los tres me quedo con el 15 por la mejoría de respuesta de la moto en general . Ahora las marchas se estiran un poquito más y al reducir no derrapa la rueda trasera como antes ,con la 4a sube bien hasta 100 y en la quinta va estupenda en autopista a esos 100 por hora, me encanta como va .
Con el piñón de 13 las marchas se hacían demasiado cortas para carreteras rápidas y la moto andaba muy revolucionada , no me gustaba demasiado.

En conclusión el piñón de 15 dientes es la mejor opción si quieres callejear y ademas hacer alguna rutilla por carretera.
Todo esto es siempre hablando de la 125.
Saludos y suerte.

Salva, te derrapa la rueda en asfalto al reducir marcha?? :0

Yo ya llevo 3 semanas aqui en madrid con ella y te aseguro que voy a saco y nada de nada.

Al reducir a 3a o 2a notaba perdida de tracción en asfalto , ahora parece que no lo hace tanto, de todas formas esta moto tiene muy poco peso y al poco que reduzcas y frenes con el de atrás la moto pierde tracción .
Tampoco es que bloquee y derrape , yo diría perdida de tracción.
Ahora con la relación más estirada noto más suavidad al soltar el embrague, a la vez que las marchas las estiro más y me gusta más así en carretera, el campo apenas lo he catado y no se como andará , supongo que bien , tiene nervio para ello.

Si que me gustaria en determinados momentos poder estirar algo mas las marchas. Efectivamente si que he notado que en las marchas cortas en seguida llegas al limite de revoluciones. Pero no se te queda muy floja la 5? A mi en las subidas no demasiado pronunciadas me pierde fuerza ostensiblemente en 5... no al punto de tener que reducir pero tambien es cierto que sera porque no son lo suficientemente largas las subidas...

Pues la mia está de origen y no pasa de 85 en llano. Yo peso 87kg. Alucino cuando os leo y poneis que llega a 100km/h.

CarXRV escribió:Pues la mia está de origen y no pasa de 85 en llano. Yo peso 87kg. Alucino cuando os leo y poneis que llega a 100km/h.

Bienvenido al foro Carxrv.......nosotros tuvimos una tengo 125 motor yamaha....y si que pillaba los 100....y estaba de serie