Una Tricker Italiana muy aligerada.
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Una Tricker Italiana muy aligerada.
Un colega Italiano ha aligerado su Yamaha Tricker desde los 118 kilos hasta los 105...y este es el resultado en fotos.
olimpic- Cantidad de envíos : 1018
Edad : 60
Localización : gijon
Fecha de inscripción : 24/03/2008
Re: Una Tricker Italiana muy aligerada.
El escape estéticamente no me gusta nada de nada,en cambio la horquilla y el faro para la mía lo quisiera.
tau- Cantidad de envíos : 15
Fecha de inscripción : 03/10/2012
Re: Una Tricker Italiana muy aligerada.
tau escribió:El escape estéticamente no me gusta nada de nada,en cambio la horquilla y el faro para la mía lo quisiera.
Coincido contigo Tau el escape MIVV no me gusta nada,a mi me encanta este que pongo en la foto,sin embargo el horquillon es una pasada y el faro rectangular a mi me gusta...igual es por que estoy acostumbrado al faro redondo y la novedad mola....pero le queda bien...
olimpic- Cantidad de envíos : 1018
Edad : 60
Localización : gijon
Fecha de inscripción : 24/03/2008
Re: Una Tricker Italiana muy aligerada.
en el hueco que ha quedado encima del cilindro yo pondría un deposito adaptado a ese espacio, creo que hasta dos litros de gasolina entrarían ahí, aunque eso suponga añadir algún kilo
Re: Una Tricker Italiana muy aligerada.
Un dia de estos me tengo que poner a modificar el guardabarros y portamatriculas,es feo,feo.
quizas ponga uno como ese, aunque dudo que con esa inclinación pase ITV.
quizas ponga uno como ese, aunque dudo que con esa inclinación pase ITV.
tau- Cantidad de envíos : 15
Fecha de inscripción : 03/10/2012
Re: Una Tricker Italiana muy aligerada.
Desde luego es un muy buen ejercicio el que ha realizado el colega italiano. Me gustaria probarla a ver si efectivamente se notan esos kilos de menos.
Esteticamente ha quedado un poco rara y creo que solucionable. Ha quitado las tapas delanteras en donde el admin habla de colocar un pequeño deposito (buena idea) no se con que fin... unos gramos vaya
El clasico de hacer agujeros para aligerar a mi me suele gustar, aunque en algun sitio si que los podia haber hecho con mas acierto estetico...
En fin, me gusta el conjunto y sobre todo la idea. Como las calidades de nuestra tricker son las que son... no deberia ser dificil aligerarla en buen monton de kilos. Otra cosa será el coste... pero ya sabeis que TODO en la tricker es jierro. Y no del mejor aspecto en cuanto a su terminacion
En cuanto a la foto que ha incluido el señor olimpic, creo que todos estaremos de acuerdo en que nos encontramos con la tricker mas bonita del mundo. Si acaso solo le incluiria los supersounds que le dan un aspecto mucho mas equilibrado al conjunto al tener dos salidas cortas. Como pega a los supersound le sacaria que hacen que destaque mucho mas el feo culo de esta moto al ser precisamente muy cortos
No se que tendran los faros que no son redondos que no me gustan nada, pero nada!!
Esteticamente ha quedado un poco rara y creo que solucionable. Ha quitado las tapas delanteras en donde el admin habla de colocar un pequeño deposito (buena idea) no se con que fin... unos gramos vaya
El clasico de hacer agujeros para aligerar a mi me suele gustar, aunque en algun sitio si que los podia haber hecho con mas acierto estetico...
En fin, me gusta el conjunto y sobre todo la idea. Como las calidades de nuestra tricker son las que son... no deberia ser dificil aligerarla en buen monton de kilos. Otra cosa será el coste... pero ya sabeis que TODO en la tricker es jierro. Y no del mejor aspecto en cuanto a su terminacion
En cuanto a la foto que ha incluido el señor olimpic, creo que todos estaremos de acuerdo en que nos encontramos con la tricker mas bonita del mundo. Si acaso solo le incluiria los supersounds que le dan un aspecto mucho mas equilibrado al conjunto al tener dos salidas cortas. Como pega a los supersound le sacaria que hacen que destaque mucho mas el feo culo de esta moto al ser precisamente muy cortos
No se que tendran los faros que no son redondos que no me gustan nada, pero nada!!
Elgranpepete- Cantidad de envíos : 664
Fecha de inscripción : 16/01/2012
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