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presentacion en sociedad de mi nueva makinita

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Mensaje  pato naranja Miér 12 Jun 2013, 13:05

aki mi nueva makinita... (aunke la Rando se keda!!!)

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Mensaje  charlie Miér 12 Jun 2013, 19:46

Coño Pato!!!
Mhy chula, pero no es del mismo estilo y motor que la Rando?
Se nota que te gustan este tipo de motos!!
Que la disfrutes y nos pongas fotos!!!Very Happy:D

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Mensaje  Rick72 Miér 12 Jun 2013, 21:02

¡¡Buenoooo!!. ¿Al final te la has quedado??. Cuenta, cuenta...
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Mensaje  Elgranpepete Miér 12 Jun 2013, 22:33

Se dice... se comenta... que no es exactamente el mismo motor. Este tiene mas chicha Twisted Evil
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Mensaje  pato naranja Jue 13 Jun 2013, 13:03

Pues si Rick, al final me la kedé, no estaba previsto ya k como dice Charlie, es el mismo concepto de la Rando, y de hecho es una moto para hacer "lo mismo",  peeeeeero..... se ve k el moskito "nueva moto" me había picado bien, y como para hacer una inversión importante tipo Explorer/Freeride/X Ride/ o alguna sorpresa próxima, tengo k esperar a verano si o si para decidir si la hago o no, y además al probar esta Scorpa (k es una marca k nunca había tenido en la cabeza, por cierto) literalmente flipé Twisted Evil, pues...., porke como bien dice GPPT tiene mas chicha, esta es la TY 175 motor también de origen yamaha y como además pesa todavía menos k la Rando, parece k lleves mas motor del k realmente llevas, va finísima, se pone en marcha a la 1a patada sin esfuerzo, la 2 y 3a marcha se estiran más y tienen más salida desde bajos, 8 lts de capacidad deposito, asiento tipo trialera años 70, amortiguación k a mí me parece muy lograda, y en fin era una oportunidad k no podía dejar escapar, pues eso...
De hecho era mas inteligente lo k tenía en el garaje hasta ahora k era la Rando y una AJP 200 enduro (no mía, sino prestada por "the mechanic") y así podía tocar 2 palos, pero en la práctica ya no estoy para salir con una peña semipro de enduro, ya no es lo mío, estos salen "a trapo total" con 20 minutos para almuerzo, y vuelta a la carga, a veces persegidos por los "mossos" k nunca los pillan, peeeero.  En cambio, lo mío ya sabéis k es el Trial Almuerzo, salida a las 9, ruta trialera más o menos heavy según los animos k llevemos, almuerzo de cuchillo y tenedor "como mandan los canones" ruta más dura (k ya llevamos la butifarra y el priorato y esto potencia mucho la técnica) y a las 3 como mucho en casa, k a esa hora ya tiemblan hasta las orejas.  
Pero como mi inteligencia no prima sobre lo demás..... pues Scorpa y Rando habemus Razz
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Mensaje  tracydy Jue 13 Jun 2013, 19:15

!Que sorpresa!, no la conocía, me gusta el concepto, y el motor ya tendrá más empuje que la rando.
Que la disfrutes.

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Mensaje  charlie Jue 13 Jun 2013, 19:26

El motor es el mismo que el de la Rando, solo que lleva un big bore kit que se saco Scorpa de la manga para subir la cilindrada a 175, no encontre nada de informacion al respecto fuera de Scorpa y ahora vete tu a saber donde habra ido a parar esto. La verdad que me gustaria meterle mano a un motor de estos para ver como lo han solucionado, carburacion, escapes y demas.
Por que tu lo dices Pato y te creo, pero cuesta imaginar donde van los 8 litros de deposito ya que en la foto no se imaginan.
 
Bendito mosquito:D:D

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Mensaje  pato naranja Jue 13 Jun 2013, 21:37

Gracias Tracy, en eso estamos.....y presumo k habrá mas sorpresas mas pronto k tarde.  K tal la Tricker? a k va de fábula? 
Charlie, el bloke motor es el mismo "satamente" Twisted Evil, recuerda k ya nos comentó "the mechanic" la posibilidad de pasar la Rando a lo k el decía 200 y k al final parece ser k es esta cilindrada, solo hay k calibrar el cilindro a medida, hacer el cambio y listo (pero para hacerlo bien son 400 papúas del ala). Lo k pasa es k los de Scorpa se lo han trabajado bien, o se lo trabajaron bien en su día vaya, porke la relación de marchas es distinta, (o lo parece) y el golpe de gas a bajo regimen es otro, y además en estas motos el peso se nota mucho y esta no llega de lejos  a 80 kg, k como sabes es practicamente peso de moto de trial pro de 4T, en cuanto al depósito, no tengo ni idea Very Happy, en la ficha tecnica pone 8 lts, pero ahora me ha picado la curiosidad y lo voy a comprobar..... un día de estos.
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Mensaje  charlie Jue 13 Jun 2013, 22:20

Hace un tiempo estuve mirando lo del kit , a parte del cilindro iba un arbol de levas para cruzar las valvulas y digo yo que habrá que compensar la mayor succion del cilindro con una carburacion y un escape , segun mi mecanico a la larga habra problemas de culata por la mayor presión que ejerce un cilindro mayor y esto me recuerda aquello que se dice " en las preparaciones hay tres cosas precio, rendimiento y fiabilidad, de las tres escoge dos".
No digo que Scorpa lo haya hecho mal, ni mucho menos, solo digo que me gustaria destripar las entrañas de la moto para saber como lo han conseguido, ya que doy por supuesto que es un trabajo excelente.

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Mensaje  pato naranja Dom 16 Jun 2013, 20:39

Razz muy bueno. Me gusta lo de escoger 2 de 3. Twisted Evil lo recordaré
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Mensaje  Rick72 Lun 17 Jun 2013, 21:15

Charlie, probablemente te refieras a este kit, es para Yamaha pero el motor es el mismo:

 presentacion en sociedad de mi nueva makinita 21-06-2012_kit-200cc-yr-pour-moteur-yamaha-125

http://www.kit-moteurs.com/kits-moteur-performance/yr-200cc-for-xtx---xtr--yamaha.html/?mod=catalogue&prid=1&id=168&langue=uk

También había alguno de menos cilindrada que no llevaba árbol de levas.
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Mensaje  olimpic Mar 18 Jun 2013, 08:42

Rick72 escribió:Charlie, probablemente te refieras a este kit, es para Yamaha pero el motor es el mismo:

 presentacion en sociedad de mi nueva makinita 21-06-2012_kit-200cc-yr-pour-moteur-yamaha-125

http://www.kit-moteurs.com/kits-moteur-performance/yr-200cc-for-xtx---xtr--yamaha.html/?mod=catalogue&prid=1&id=168&langue=uk

También había alguno de menos cilindrada que no llevaba árbol de levas.

Excelente aporte Rick...veo que tienen un kit para subir la xt 250 a 350...sera para la xt nueva que lleva el mismo motor que la tricker????Voy a preguntarle a ver que me  dice bounce
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Mensaje  charlie Mar 18 Jun 2013, 13:01

Estoy con Olimpic, magnifico aporte Rick, ¿Este es el que le hizo el kit a Scorpa?
Lo mejorcito que habia encontrado era esto
 
http://www.bbrmotorsports.com/products/ProductGenerator.aspx?Prod=411-YTR-1201&Print=true
 
pero este tuyo le da 100 vueltas, se me hace la boca agua pensando en 17 caballitos para la Tango, lo que no veo es el precio.

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Mensaje  Rick72 Mar 18 Jun 2013, 13:42

Olimpic, si como dicen sirve para la XT240 y la 250, debe ser para el motor antiguo, no el actual. 

Yo tampoco veo precios, parece que hay que contactar con ellos.
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Mensaje  Admin Jue 20 Jun 2013, 19:23

Saludos Pato

te he pasado el tema a esta sección pues me parece que se están hacieno comentarios y aportando información muy interesante sobre estas dos motos.

Me gustan mucho las dos, el motor lo he disfrutado en la Tango y me parece ideal para escursionismo, sencillo, económico, fiable, tengo a la venta mi cota 315 y si una vez vendida surgiese alguna oferta interesanta en el mercado de segunda mano, una Rando o una Scorpa, quizás me hiciese con alguna de ellas.

Tu que tienes las dos, si tuvieses que decidirte por una, cual de las dos sería la elegida

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Mensaje  Elgranpepete Jue 20 Jun 2013, 21:52

Quizas metiendome donde no me llaman porque no he tenido la oprtunidad de probar ninguna de las dos motos voy a tratar de dar una opinion basandome unicamente en juicios totalmente subjetivos y a la que nadie deberia dar demasiado valor salvo para entablar una discursion amable (quizas sea que como esta jugando españa ahora mismo al futbol y me interesa bien poco... Very Happy)

La randoner la veo una moto basica bien maja para disfrutar sin demasiados problemas ni complicaciones. Sencillez total. Las suspensiones son las que son y el motor es el que es. Fiabilidad total en todos los aspectos y ademas repuestos barateros y asegurados. No me la compraria, pero no me importaria nada probarla. Aunque creo que está demasiado limitada por el motor. 

La scorpa ya es otra cosa. Esa si que me parece ya una moto considerablemente mas seria. Suspensiones de calidad. Y un motor que siendo el mismo, tiene la gracia de venir con mas cilindrada. Que es precisamente una de las grandes pegas que le veo a la gasgas. Me da la impresion que esta moto juega ya en otras ligas... Pero tiene una pega muy grande, para mi probablemente demasiado grande. Y es que scorpa ha desaparecido. Ya sabemos que fue comprada por sherco... pero los repuestos y eso...

Gustandome muchisimo mas la scorpa, sinceramente estaria mucho mas tranquilo con la gasgas...

Bueno, y que opine ahora el suertudo que tiene las dos ahora mismo en su garaje Very Happy
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Mensaje  juditan Vie 21 Jun 2013, 09:35

interesante maquina, yo la tuve, en la version 125cc, de mecanica simple, pero muy divertida, muy comoda, autonoma,(si si 8lts.) y  de bajos resultones,traccionaba como un tractor,  quiza un poco pesada de delante,pero ya os digo que es una maquina de grato recuerdo,(me arrepentí de quitarmela) imagino que con la opcion de 175cc debe de mejorar mucho, y si ademas le pones un  piñon + pequeño, ganas todavia + en bajos y trialeas mejor, hay quien le adaptaba un pistón para hacer que el embrage no se tuviera que mover mediante cable

en el foror de todo trial de mecanica, creé un post, que tuvo mucho movimiento y se comentaban mejoras que se podian hacer, quiza saques algo interesante. 

en cuanto a recambios, scorpa digamos que fué absorbida por sherco, y que el modelo 125 long Rider, lo fabrican y comercializan actualmente, (aqui no he visto ninguna,ni de ocasion) `pero creo que en italia se usa, y en Japon son unos locos de estos modelos,  con lo que no creo que Pato, tenga grandes problemas de recambios, otra cosa sera tema plasticos en blanco y azul, ya que las que hace sherco son en naranja.

no he probado la Rando, pero segun he leido, no tiene nada que ver...menos motor+peso..  

por cierto, vigila el silencioso trasero ya que esta a la altura de la pantorrilla izqui. te  digo que vigiles ya que se pone que arde, y estoy convencido que te gusta llevar las pantorrillas poco hechas.


salut socis¡Razz¡

..
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Mensaje  pato naranja Vie 21 Jun 2013, 13:03

Hola Admín, saludos para tí también.
Buena mákina la 315, y lo k hemos repetido muchos varias veces, un mini asiento, un depósito de 6 lts y si me apuras una ayuda al arranke tipo explorer para hacer mas suave la patada, lo meten en catálogo como opción L de "light" ..... y a vender Very Happy .... peeeero
En cuanto a la comparativa Rando / Long Ride.... lo k apuntan GPPT y Juditan es muy acertado .... yo ahora mismo no sabría decirte, lo siento, pero voy a intentar darte pistas.
GAS GAS RANDO, COMO POSITIVO es una moto más moderna, con un look mas "de hoy" , es super estrecha, lo k facilita mucho los movimientos y gira extraordinariamente, igual k una de trial, puedes sacar el asiento en 1 minuto y dejarla "a trial", además tiene botoncito mágico y eso kieras k no siempre viene bien, y el mantenimiento del motor y de la moto en general es muy sencillo y barato. Como PEROS, tiene los pocos ponies del motor y la sencillez de los componentes, y kizá el peso (aunke 86 kgs en vacío tampoco es una locura.)
La SCORPA 175, COMO POSITIVO tiene mas caballos claro, y eso se nota bastante en el golpe de gas a bajos, menor peso (creo k 78 en vacío),
mejor amortiguación y para mí un tacto más preciso del embrague y frenos, y como NEGATIVO, el hecho de k ya no la fabriken, el radio de giro no es a 45 grados (cosa k no entiendo mucho), aunke tampoco dificulta mucho la cosa, el look es casi "vintage" , y no dispone de botón mágico (aunke se pone en marcha a la 1a patada eso sí). Y no pongo como pero lo de los recambios porke en Sherco me aseguran de k no voy a tener ningún problema. Igual los plásticos como han apuntado antes, k deberían ser los actuales.
Por tanto, dificil elección Admín Twisted Evil , yo creo k con cualkiera de las 2 puedes meterte en todos los caminos imaginables, trialeras, cortafuegos y de vez en cuando probar alguna zona k no sea de nivel 1.
Si debes tener en cuenta, que en el mercado de 2a mano la Rando está muy buscada y no encontrarás nada por menos de 2600 / 2700 € y en cambio la Scorpa 175 al necesitar permiso y al haber en el mercado motos con más años, puedes encontrar cosas más asekibles.
Espero no haberte liado todavía más.... y recuerda k si finalmente voy a por moto nueva, alguna de las 2 (o las 2) tendrá k salir del garaje Wink KEEEP ON MIND!!!
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Mensaje  pato naranja Sáb 29 Jun 2013, 21:00

Repasando este post, me he dado cuenta de k Admín me hacía en su día una pregunta concreta, y yo le contesté "como los políticos" hablando de los pros y contras de las 2 y de mis sensaciones, pero sin contestar.  Y como ese no es mi estilo, hoy k estoy inspirado le contesto de una manera concreta, Admín, por una serie de "intangibles" me kedaría con la GAS GAS Twisted Evil (A k esa si es una respuesta concreta!)
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