Primera salida del año por la Peña Mayor.

Bueno, de forma repentina, decidimos mi amigo Diego (Honda crf 250l) y yo con mi "Raspa" de Beta dar un vuelta por donde sea, aprovechando el frio sol reinante. Para variar, enfilamos hacia el "altiplano" de Les Praeres, donde paramos a tomar el primer cafe con anticongelante Ahi nos encontramos con un chavalin purgando el embrague hidraulico de su GasGas 250 de cross, y a un excompañero de trabajo que no veia desde hace años, y que acababa de salirse del camino con su furgoneta! Menos mal que no le paso nada.
Aunque la temperatura era bastante agradable ( Entre 5y 10° todo el camino), nos sorprendio la cantidad de placas de hielo, algunas larguisimas, que habia, y lo bien que se defienden estas enanas sobre ellas! Tambien alucinamos de la belleza del paisaje, (Como si no lo conocieramos!) visto desde la perspectiva de una moto, y apreciando los cambios de altura brutales en pocos kms. o minutos.... Aqui, la nocion de "Moto- excursionismo" toma todo su sentido!
Fuimos recorriendo, a ojo de buen cubero, todos los caminos que encontramos, sin GPS ni otro artilugio post-moderno, y bueno, a veces los cuberos tambien se equivocan, y se meten en berengenales  Casi llegando a casa, tuve derecho a mi 1° baño de lodo, por querer evitar un enorme charco de barro, quise subir por un lateral igual de embarrado, y me cai entero dentro. Quise inmortalizar mi aspecto de refugiado de una catastrofe natural, pero la camara quedo sin bateria!
Lo mejor de todo es que nos quedamos con ganas de repetir cuanto antes, y donde sea.
Aqui van unos foticos del recorrido. Un saludo a todos.


Admiren las placas de hielo, y la cabaña en la cumbre del monte, que era de un vigilante de montes.

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Haciendo un poco el indio sobre la nieve....


Hermosos paisajes desde cualquier angulo. Abajo, el pueblo de Melendreros.

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Frente a la cabaña ( Campa Gues), donde comimos unos deliciosos bocatas!

Y ya aprovechando... una comparativa entre esas dos motos?

albertoydani escribió:Y ya aprovechando... una comparativa entre esas dos motos?

Pues es una pregunta interesante.... Debo decir, por haber metido la pata a la hora de comprar una moto muchas veces, que importa mas lo que pretenda el piloto, y la utilizacion que se le vaya a dar, que cualquier otra cosa.
Basandose solo en numeritos, la Honda gana por goleada: mas potencia, tecnologia moderna, cuadro de mandos "de verdad", suavidad total (No vibra nada), y en caso de comprarla nueva, la diferencia de precio es pequeña.
Pero a mi no me serviria, pues es demasiado alta, demasiado pesada, gira mucho menos que la Beta, y de serie, las marchas son muy largas. Ademas, es igual de incomoda: el asiento es un poco mas ancho, pero mas duro todavia... Mi amigo se desenvuelve muy bien: 1,80m., fuerte, mas joven que yo, solo se queja del desarrollo largo, a pesar de cambiar el piñon de ataque.
Con la mia, tuve que salir desde parado en pendiente fuerte y embarrada, y salio sin patinar y sin susto: es exactamente lo que necesito. Tal vez vaya mejor alguna " rara avis" que yo no haya pilotado, pero yo no la cambio por ninguna, aunque sea una raspa prehistorica!
Lo que hay que destacar, es que tengo una 650 de carretera, y el una 650 de trail, y que lo pasamos mucho mejor por el campo con las jojoyas enanas que en carretera con las otras, rodeados de radares, monovolumenes de narices hinchadas, y aparcamientos reservadisimos Es otro mundo, mucho mas bonito, sano y gratificante.... Mientras dure.

La tuya es la 200 o la 350?, yo tuve la tricker y estaba encantado con ella... salvo en carretera.

albertoydani escribió:La tuya es la 200 o la 350?, yo tuve la tricker y estaba encantado con ella... salvo en carretera.

Es una 200. O sea, parecida a una Tricker, pero mas tosca (Vibra un poco mas, y el desarrollo hace que en carretera parezca un molinillo) y mas campera (Mas ligera y ruedas de 21\18) En mi version del 2001, me fastidia que poner y quitar la llave sea una obra de contorsionista, que el deposito no tenga tapon con llave, y que el grifo de gasolina, a dia de hoy, no me quede claro hacia donde tenga la reserva, por las indicaciones de la llave, puede ser hacia delante o hacia atras.... Solucion: llenar a tope antes de cada salida.
Mas detalles Alp\CRF: -las dos consumen una ridiculez, arrancan asombrosamente bien en frio o en caliente.
-la Alp tiene una accesibilidad total a cualquier pieza de la moto, la Honda un poco menos, pero muy acceptable.
-el sistema de tensado de la cadena es la misma porqueria en las dos: muy dificil de manejar las llaves, hay sistemas mucho mas comodos,
como en la Tricker.
-la Honda es una trail, con detalles buenos (Equipamiento) y otros peores: 2 retrovisores no pleglables etc.
-Mi Alp antediluviana tiene detalles como un alumbrado muy bueno, con su farillo redondo con bombilla H4, o el protector de carter muy
eficaz, incluso para no perder el tapon de aceite!
-mi amigo probo varias Alp 4.0 antes de comprar la Honda, y dice que se nota mas ligera y claramente mas potente, pero que estaban todas muy
o bastante tralladas, por eso se quedo con la Honda. Y esta mas que encantado!
Espero haberte ayudado.
Un saludo a todos.

Pues me ha parecido una opinión muy interesante, aunque no sabía que al honda pesara tanto, más que la 4.0?

albertoydani escribió:Pues me ha parecido una opinión muy interesante, aunque no sabía que al honda pesara tanto, más que la 4.0?

Al cabo de un siglo, te cuento: 144 kg. frente a 133. Por encima de todo, estan las sensaciones sobre ellas, y mi amigo dice que se nota. Yo nunca lleve la 4.0
Anduve hace poco con una Kawa klr 450, y aunque pesara 25 kg. a mi no me sirve, y eso que es una maravilla!