Chiclé de bajas Tango 125

Hola a todos. Soy Patxi y os escribo desde Bilbao. Tengo una Rieju Tango 125 con motor yamaha y tengo que comprar el chiclé de baja. Mi problema es que la moto es de segunda mano, y aunque estoy intentando que Rieju me confirme la medida del chiclé de bajas, aun no he conseguido respuesta (bueno si, dicen que debe llevar un 15,0 ????? Es posible esto?)
Por lo que me dice el mecánico que me la esta mirando, tiene actualmente un chicle que pone 12,5 por lo que intuye que es demasiado grande ( he leido por aqui que la gente que lo ha subido le ha puesto uno de 10,5 verdad?)

Tambien tengo que conseguir el kit de tornillo del aire completo (tornillo +muelle+arandela+ torica) ya que parece que a la mia le faltan la arandela y la torica,  con lo que me vuelvo loco para intentar carburarla correctamente.

En frío,  como todas es remolona y le cuesta,  el problema lo tengo en caliente,  ya que no me aguanta el ralentí y se cala en cuanto toco el gas ( a veces incluso sin tocarlo).

Asi pues,  algun alma caritativa me puede decir qué tamaño de chicle de bajas lleva su tango? (El de serie o el recomendado). Todo el resto de la moto es el de serie.

Muchas gracias

Bienvenido, mira aqui

http://www.pieces-rieju.com/index.php/vmchk/Tango-125-250/Tango-250-4T-Gris.html

Ya contaras como te va ya sabes no foto = no moto.

Saludos

Hola Charlie:

Gracias por tu respuesta, aunque ya conocia ese enlace y aunque viene el despiece, no indica el tamaño del chiclé. (O al menos yo no lo encuentro).

Esa web me ha sido muy util para encargar el cubrecarter y el guardabarros delantero tipo enduro que le he puesto a mi Tango.

En cuanto pueda subo unas fotos de la evolución de mi moto.

Si no recuerdo mal yo en la de mi chica se lo cambie y llevaba 95 de serie y se lo subi a 105...creo que fue asi.   

Gracias Olimpic, eso me han dicho en otro foro gente con una 125. De serie les venia 95 y lo han subido a 105. Pero en mi ignorancia no sabía si eso mismo valdría para nuestra Tango.

Mañana sin falta me agencio un chicle de 105 y a ver que tal.

Ya os contaré y subiré fotos cuando me conecte desde el ordenador, que con el movil no se como se hace.

Pero vamos a ver ¿estamos hablando del chicle de bajas o de altas?
Yo el de altas creo que lo deje a 105 tambien pero la memoria.....
No se si te refieres a este, el de bajas creo recordar que era de 40.
Saludos

El que necesito es el de bajas. Por lo que leido en varios foros de serie tiene 95 y la gente parace ser que pone de 105. De todas formas, he estado hoy en el taller oficial y no tienen ni idea..... menudo desastre. Al final no me va a quedar otra que llevarles la moto entera y pagar lo que tengan a bien cobrarme...

Alguien sabe si por internet se pueden conseguir chiclé para el carburador Mikuni VM20SS que es el que monta mi Tango?

Mira a ver si te sirve

http://www.japanbaiku.com/chcile-baja-mikuni-5

Todo y que creo que te confundes el tamaño del de alta con el de baja. Creo que tambien tienes el resto de piezas.

Saludos

Buahh me estoy volviendo loco..... no me entero de nada.

Voy a llamar por telefono a estos de Japan Baiku y a otros que he encontrado en Barcelona que se llama Usapolo a ver si consigo que me saquen de dudas.

Gracias por la ayuda charlie.

Me imagino que ya lo sabes, pero siempre es bueno refrescar.

http://www.trialworld.es/reportajes/tecnica/917-todo-sobre-la-carburacion-en-trial-parte-i-.html


Habras limpiado los chicles supongo?

i, el mecánico ha limpiado el carburador 2 veces haciendo hincapié en los chicles por si acaso.

Filtro de aire tambien bien limpito y engrasado.

Y un mecanico no sabe arreglar y encontrar piezas de recambio para un carburador de lo mas simple?
Con todos mis respetos.

Saludos

Io, es un taller de reparacion de quads y de motos Indian y Victory. No tienen ningún repuesto especifico para Rieju.

De todas formas, en el taller oficial de Rieju, en el que he estado hoy, tampoco sabian decirme nada, a no ser que les lleve la moto o el carburador, que al final es lo que voy a tener que hacer.

Ayer deje la moto en el taller oficial. Van a revisar el carburador de arriba a abajo a ver qué le falta.

Conseguí hablar con JapanBaiku y me dijeron que estos carburadores son OEM (hechos para los fabricantes) y que no tienen nada de ellos. Pregunté tambien en Usapolo y estoy a la espera. A ver como termina esto.