Paseíllo por nuestra zona.

Hace un par de semanas, decidimos mi amigo Diego y yo de dar un paseíllo por nuestra zona, para redescubrir en moto lo que tanto recorrimos a pie.
Aprovechando un domingo de ensueño (Sol, pero con vientecillo agradable, primavera exuberante, caminos sin barro...), empezamos el camino desde la parroquia de Priandi, subiendo en pronunciada pendiente hacia la ermita de Santo Tomás, rodeada de "camperas", que son prados de altura, con la hierba muy tupida y corta, por obra y gracia del ganado variopinto -ovejas, cabras, vacas y caballos- que lo dejan todo como un campo de golf.
Como siempre, estas ermitas antiquísimas suelen estar rodeadas de árboles enormes, en este caso, robles.




Después de comer en el banco de madera de la ermita para nosotos solos (Jejeje...) seguimos recorriendo caminos hacia el alto llamado "Les Praeres", donde muchos residentes en Nava tienen una "cabaña", que en muchos casos suele ser un pedazo de chalet por todo lo alto.... Para llegar a la pista hormigonada, nos equivocamos un par de veces, lo cual nos dejo ver parajes preciosos desde alturas.




Pero antes de llegar, cruzamos el río Prá, para ver la viejísima central eléctrica del Perancho, todavía en funcionamiento, pero en estado cochambroso, como el puente próximo.
Tambien aprovechamos para cruzar por el lecho del río, en plan "Toni Bou barato"...





Ya en "Les Praeres", donde había unos cuantos turistas con sus coches inmensos, fuimos a tomar algo en el bar del lugar, donde nos recibió esta hermosa cierva... Que estaba más pendiente de recibir chucherías que de otra cosa.




Vista del aparcamiento.



Después, tomamos una pista de grijo y piedras sueltas, donde las motos bailan de lo lindo, pero exenta de barro, hacia la Marea, un alto que corona la carretera que va desde Infiesto a Campo de Caso.
Esta es una vista del valle del Río Pendón desde lo alto, que a pesar de su nombre jocoso es realmente espectacular, aunque solo se puede recorrer a pie.



La bajada hacia la Marea es realmente preciosa, y la vista cambia con cada curva.






Una vez en la carretera asfaltada de la Marea, llegamos hasta el pueblo de Las Cuevas, donde el ganado es dueño del asfalto...



Ahí había una pequeña presa, cuyo cometido no conocemos, y de ahí salía un camino que pasaba por un cargadero de mineral, abandonado desde hace lustros.





Camino de vuelta, como faltaba poco para anochecer, tuvimos derecho a una puesta de sol espectacular...
Algún iluminado llama a esto un "cielo bíblico".





Bueno, y por si a alguno le interesa el tema, os cuento que se me rompió el marcador de velocidad, y le instalé a la Beta un marcador de bici (Con cable! que los inalámbricos no funcionan en la moto), y funciona perfectamente a pesar del traqueteo, el polvo y lo demás. Además, te indica la hora y la temperatura, que en el cuadro de mi burra prehistórica no lo tengo...
También le monté unos paramanos Hebo bonitos y baratos:




Un saludo a todos, y a pasarlo bien!  

Muy bonita tu zona....Aunque por los nombres que das no se por donde cae    

Gracias por las fotos

bonita ruta, y que apropiadas nuestras motos para ese tipo de pistas,
ir de parada en parada deteniéndose en cada curiosidad, cada paraje pintoresco del camino.

Supongo que ahora es la mejor época para ir en moto por esos caminos,
todo lo contrario que aquí donde todo está ya amarillo y polvoriento.

gracias por las fotos y por la crónica.   

buen gusto tiene tu amigo diego ...   

saludos desde sevilla. que los dioses "del metal" os acompañen

pepeventure escribió:gracias por las fotos y por la crónica.   

buen gusto tiene tu amigo diego ...   

saludos desde sevilla. que los dioses "del metal" os acompañen

Pues si, va mucho mejor de lo que yo pensaba..... Pero es demasiado alta para mi, y le faltan un poco de bajos.
Sabes de alguna preparacion facil y barata para esa moto?
Un saludo.

Admin escribió:Gracias por las fotos

bonita ruta, y que apropiadas nuestras motos para ese tipo de pistas,
ir de parada en parada deteniéndose en cada curiosidad, cada paraje pintoresco del camino.

Supongo que ahora es la mejor época para ir en moto por esos caminos,
todo lo contrario que aquí donde todo está ya amarillo y polvoriento.

Pues si, es una epoca que ni pintada! Ya no hay tanto barrizal, no hace demasiado calor, y el verdor y la floresta estan en su zenit.
Y que lujo conducir sin agobio ni estres!  
Cada dia me gusta mas mi pequeña maravilla rustica.  

http://sendadearena.blogspot.com.es/2014/06/mundo-crf-algunas-webs-interesantes.html

dile a tu colega que eche un vistazo al enlace. en él hay una serie de enlaces a otras páginas en las que puede ir cogiendo ideas.

la mia, tanto de motor como de suspensiones, la tengo estrictamente de serie (y así la pienso dejar). he añadido: cubrecarter de aluminio, paramanos integrales cerrados, portabultos trasero shad, espejos abatibles, pedal de cambio retráctil y tengo comprado los puños de goma. poco más. también he quitado protector de cadena y protector de piñón. se pueden ver algunas fotos en el siguiente enlace:

https://s245.photobucket.com/user/pepeventure/library/HONDA%20CRF250L?sort=3&page=1

saludos desde sevilla. que los dioses "del metal" os acompañen

con que finalidad le has quitado el protector del piñon ??

armedostrail escribió:con que finalidad le has quitado el protector del piñon ??

para que no se me "embote" de barro, por un lado, y facilidad de limpieza, por otro.

esa es una zona que suele acumular mucho barro y suciedad.

saludos desde sevilla. que los dioses "del metal" os acompañen.

pepeventure escribió:http://sendadearena.blogspot.com.es/2014/06/mundo-crf-algunas-webs-interesantes.html

dile a tu colega que eche un vistazo al enlace. en él hay una serie de enlaces a otras páginas en las que puede ir cogiendo ideas.

la mia, tanto de motor como de suspensiones, la tengo estrictamente de serie (y así la pienso dejar). he añadido: cubrecarter de aluminio, paramanos integrales cerrados, portabultos trasero shad, espejos abatibles, pedal de cambio retráctil y tengo comprado los puños de goma. poco más. también he quitado protector de cadena y protector de piñón. se pueden ver algunas fotos en el siguiente enlace:

https://s245.photobucket.com/user/pepeventure/library/HONDA%20CRF250L?sort=3&page=1

saludos desde sevilla. que los dioses "del metal" os acompañen

Muchas gracias por el enlace, seguro que le va a parecer interesante.
El le puso un piñon de ataque de un diente menos, pues la 1ª le parecia muy larga, un protector de cárter casero (Es muuuuy mañoso) y un pedal de cambio retráctil, que yo recuerde. Y le va a fabricar un protector de radiador casero.
Tenemos previsto algún viaje "largo" con nuestras burritas cargadas de bultos, quizás en octubre, andamos preparando equipajes varios para ver como se acoplan a motos tan pequeñas.
Un saludo.

http://shopusa.emperorracing.com/p/honda-crf250l-radiator-guard/choose-your-bike_honda_crf250l?pp=25

https://tciproductsusa.com/index.php?main_page=product_info&cPath=144_150_199&products_id=797&zenid=791bee667d7d9df0155843a8e5d34d50

http://www.soloracer.com/crf250lradgrd.html

para que tu colega coja ideas, te dejo tres enlaces a tres protectores de radiadores para la CRF 250 L, creo recordar que había alguno más de una página australiana, pero ahora no me "llega" el nombre a la memoria ...   

lo que si te pido es que, por favor, cuando lo tenga, que me envíe algunas fotos y explicación de como lo ha "rondado" a mi correo externo (mi nick seguido de arroba hotmail punto com), ya que, yo estoy "maquinando" también hacer algo junto con mi padre, que es el "mecánico de la escudería"   

saludos desde sevilla. que los dioses "del metal" os acompañen