ruido amortiguador trasero

pues eso que de un tiempo a esta parte el amortiguador me va haciendo el tipico ruido a colchon viejo, lo suelo quitar con el mismo spray para engrasar la cadena, pero a las 2 semanas ya esta otra vez dando la vara.

alguna idea para eliminar eso? parece que llevara una movilete con ese ruido! XD

A mí me pasó lo mismo tras lavar la moto con la manguera y lo solucioné echándole aceite. Desde entonces no me ha vuelto a suceder.

Lo que hice fue darle aceite no tanto al amortiguador, sino a la pieza que va unida al amortiguador pero que no recuerdo muy bien como se llama, ¿bieleta quizá?. Es la pieza que transforma el recorrido lineal del amortiguador para que tenga una efecto más suave. En mi caso el chirrido provenía de allí.

No sé si ya lo habrás hecho, pero prueba a engrasar bien los puntos de fricción de esta pieza a ver qué resultado te da.

Saludos

A mi me pasa lo mismo, y es tal como lo describe kroniko "típico ruido a colchón viejo", le pongo aceite en las cuatro articulaciones de la bieleta y se quita, pero al poco tiempo cuando salgo al campo y lavo la moto, aparece de nuevo el ruido, no se si es que el aceite que le pongo es de poca densidad y en seguida pierde el efecto lubricante, quizás con aceite más denso aguante más tiempo lubricado.

seguramente aguante mas pero es morir en mas de lo mismo, estos de rieju entre unas cosas y otras se cubren de gloria en calidad de materiales para la tango, yo desde luego no ando muy contento en general.

Hola: Prueba a echarle grasa de la de las cadenas, te va a durar mas sin hacer ruido. Rieju no aconseja lavar la moto en pistolas a presion. Es mas creo que incluso pierde la garantia

Saludos

y no es de extrañar, pintura en llantas descascarillada, y en deposito por la gasolina y sin razon por un lateral, menos mal que el deposito si coló en garantia y lo tengo en el taller para cuando kiera cambiarselo.

yo almenos no estoy nada de contento encuanto a calidad de componentes

Bueno, respecto a lo del deposito, cantada en calidad, lo de las ruedas a mi tambien se me ha desconchado la pintura a base de golpes de piedras y demas que golpean a las ruedas. yo tampoco se puede decir que este muy contento con ella pues vino con una serie de "problemillas" que son para . Por suerte y gracias a mi amigo/colega/mecanico/mano de santo/paciencia infinita(va por ti Miguelin!! Maestro de Maestros) los pude solucionar, sino tiraba la moto al rio.

Saludos

pues si, lo peor de todo es ke veo lo poco ke han publicado de la 250cc y se me cae la baba, pero ya me guardaré bien de decidir si comprar cualquier otra rieju...

También me apunto a lo del colchón. Como chilla la jodía........
Supongo, que al igual que en las bicis dobles de montaña, debería pasar por un engrase más profundo, desmontando los tornillos y demás de la bieleta, pero no sé si este mantenimiento es de recibo en una moto como esta.

a mi me tiene loco, si bien antes se quitaba echando spray para la cadena, ahora no hay manera de quitarlo

estoy por ponerle un amortiguador nuevo

Hola kroniko: he estado unos dias sin pc y sin poder conectarme . Me ha pasado lo mismo que a ti, que ruido de colchon viejo y cascarra!!!!!. le puse aceite y nada, le puse grasa de cadena y nada, al final ha tocado desmontar todo el sistema de suspension, limpiar y engrasar. Como no tengo caballete y desconfiaba de mi habilidad se la lleve a mi mecanico/colega, me dijo que hay unas juntas de ¿carton? que estaban hechas un asco, aparte de la mierda que habia en las articulaciones, total limpiar,engrasar y sustituir dichas juntas,él me las ha cambiado por unas juntas toricas de goma para mayor estanqueidad, no se, creo que al haber tantas articulaciones sera una cosa mas a tener en cuenta en el mantenimiento de la moto.
Espero haberte ayudado.

Saludos

Para intentar solucionar el ruido de “colchón viejo” he desmontado la bieleta y me he encontrado con esto que veis en la foto. Creo que la “culpa” es de los casquillos que veis desmontados, todo eso estaba seco y pegado, el tornillo pasante que los sujeta fricciona, hierro con hierro, así que es normal que suene. Lo he limpiado bien, y lo he llenado todo de grasa consistente antes de montarlo de nuevo. Es fácil desmontarlo, se tarda poco y creo que merece la pena si al final se consigue que dure una larga temporada sin sonar.
Saludos

Hola: Las juntas que cambie a mi bieleta son las que van marcadas en lila




Las tuyas no estaban hechas un asco?
Tambien le puse juntas al final del casquillo para mejorar estanqueidad(tambien marcadas en lila.
Saludos

pues desde la ultima vez que engrasé no he tenido problemas, encuanto me de otra vez el follon lo desmonto y hago lo propio.

gracias por la info compañeros

Hola
A mi hoy también me ha empezado a sonar.
Por lo que he visto no hace falta caballete ni nada para soltarlo no? Son solo dos tornillos pasantes y sale.
Alguien me podría aclarar si hace falta levantar la moto?
Un saludo y gracias.

Buenas , a la mia no le ha salido el ruido de momento , tiene solo 340 kms, lo que me ocupa es otra cuestión : me gustaría bajar la suspensión trasera unos centímetros y antes de tocar nada me gustarí que alguien me diera su opinión , resulta que la pieza donde se encaja dicha bieleta tiene practicados varios orificios y parace que variaran la altura de la moto o la rigidez de la misma, me podeis decir si cambio la posición de la bieleta bajara la suspensión sin cambiarla , usando la misma .


https://2img.net/r/ihimg/f/39/qgrr.jpg/


En rojo las tres posiciones y en azul el tornillo que debería aflojar ,¿correcto?.

Me he puesto esta tarde que tenia libre y con ayuda de mi hermano hemos cambiado de sitio la bieleta y el resultado es el siguiente , la moto baja unos tres centímetros por cada cambio de agujero pero la suspensión se acorta de recorrido a la vez que se vuelve mas dura (eso con el agujero de en medio ), con el siguiente agujero, el de mas arriba la cosa aun es peor , baja otros 3 centímetros , la suspensión pierde todo el recorrido y no amortigua nada , cero patatero, con estas pruebas mi conclusión es que se queda como estaba y quizás la solución para bajar la moto de atrás será cambiar la bieleta por otra mas larga o mas corta, ya preguntare en el taller cuando le haga la revisión .

La bieleta para bajar la suspensión es 5 cm. mas larga que la original.

Vale , lo comentare en el taller cuando le haga la primera revisión , muchas gracias .

Al igual también puede ser cuestión de tiempo que la suspensión se reblandezca y baje por si sola ¿no? , es que si unes suspensión dura , alta para mi gusto y asiento petrificado el resultado es que en media hora por carretera bacheada te quieres bajar de la moto y descansar el culo, por que lo tienes dolorido

Muy curioso lo que comentais aqui. Estoy francamente descontento con la suspension trasera de esta moto. Seca... dura como una piedra... y echando cuentas recuerdo que cuando se compro esta moto a mi mujer se les dijo a los de la tienda que la bajasen un poco. Yo me imaginaba que habia sido cambiando las bieletas, pero vista la foto del compañero del foro, me imagino que lo que hicieron fue correr el tornillo de una posicion a otra.

Mañana nada mas bajar me asomaré por los bajos de la moto para ver si la pieza que llevo es la misma y en que posicion esta anclado.

Hola compañero de estreno,  , si tienes la bieleta en cualquier posición que no sea la que indico con la flechita azul , deberías cambiarla de inmediato por que vas sin suspensión , al final no he cambiado la bieleta y me he acostumbrado a como va de serie y me parece algo dura pero para el uso que la doy va bien.