Medida reten y guardapolvos horquilla

Pues eso, que en mi miniprueba campera del otro dia por aquello de probar el nuevo piñón, en un momento de pasión un retén dijo basta. Y es que como la tengo muy mal acostumbrada y de obstaculos y saltos solo conoce a los que nos encontramos ambos por las calles de madrid...

Como la utilizo para trabajar no me puedo entretener en desmontar y llevar el viejo de muestra a la tienda. Tengo que aprovechar un finde para todo el proceso.

Así que si alguno sabeis las medidas...

Ya veo el exito de mi pregunta...

No os preocupeis, ya esta pedido a yamaha que me saldrá por un pico, pero en cuanto lo tenga pongo aqui las medidas para que tomeis-tome nota para que los siguientes puedan ser comprados en casas de retenes a precios mas normales.

Lo siento Granpepete....la verdad es que lo mire el primer dia, despues se me fue el hilo y no busque mas

A mi tambien se me fué un retén, lo compré en Yamaha (13,74 €) y lo coloqué yo mismo, mal colocado por cierto, al poco de andar con el nuevo empezó a tirar el aceite a borbotones, asi que le saqué todo el aceite a la botella por abajo y así se quedó.
Ahora se me ha ido el de la otra botella y voy a tener que poner los dos nuevos, no se si los de Yamaha o buscarlos, en caso de que existan, de alguna marca más económicos, he mirado medidas pero en el despiece no vienen.

En el despiece no viene la medida, no te queda mas remedio que desmontarlos el fin de semana y comprarlos en cualquier casa de repuestos del automóvil te costaran mas baratos 7-8 €.
Despues haya que poner 292 cc. de aceite sae 15 en cada barra, yo recomiendo sintético 100x100 especial para suspensiones.

Cecilio, ¿tu crees que en cualquier casa de repuestos de coches se pueden encontrar esos retenes?, ¿me recomiendas alguna?,
los voy a buscar, ya sabes que cuento con tu ayuda para ponerlos

Si te parece hacemos lo siguiente, yo tengo tiempo y lo puedo hacer tranquilamente en mi casa, desmonta las barras y me las das, yo me encargo de comprar los retenes el aceite y montártelos, yo compro los retenes para mis motos en una tienda en Coria me figuro que los de la Tricker los tendrán.
A mi me sirve de entretenimiento.
Saludos.

ok

te llamo en cuanto tenga desmontadas las barras

mil gracias

Cachis que rabia!!! Como sabeis los tuve que comprar y ya los coloqué. Ni me acordé de poner aquí las referencias para los demásny el problema es que en el viejo se ha deteriorado la numeración.

Referencia guardapolpos. Nok. Br2558f
Referencia reten. Nok. BX256of (donde pongo X es porque no se puede ver la letra o numero)

Me costaron 30 lereles porque vienen en bolsita que pone yamaha, en la casa del reten me imagino que no llegarían a 12 pavos ambos

El guardapolvos es realmente guardapolvos unicamente. Ya sabeis que aunque se los llame guardapolvos, al menos en mis motos, suele ser también un reten. Aquí no. Algo hará, pero no lleva muelle...

Por cierto, que trabajo fino y limpio!!! La primera vez en mi vida que he podido cambiar un reten sin sacar las barras!!!!!!!! en esta moto no es necesario.

Bueno, pues gracias a Cecilio mi Tricker ya tiene los dos retenes colocados y el aceite de la horquilla renovado,
tengo que reconocer que aunque me gusta trastear en la moto y me atrevo con casi todo (la ignorancia es atrevida), se me da mejor la informática que la
mecánica de la moto.

Ya la he provado y vuelvo a disfrutar de una suspensión delantera en perfectas condiciones

gracias de nuevo Cecilio

Me alegro

Mira a ver si recuerdas las referencias de los retenes para que les sirva a los demás. Yo estuve muy torpe y no la tengo completa. En mi caso da un poco igual porque me acercaría a la casa del reten con los viejos, pero los demas...

Se me olvidó añadir el otro día que cuando dije que era la primera vez en mi vida que había cambiado un reten sin sacar las barras, es porque siempre me he encontrado con que para quitar el circlip ese metalico que sujeta el reten... hay que sacar la barra. En este caso, lleva un alambre historiado y sale sin necesidad de quitar dicha barra, con lo que el curro se simplifica mucho y es considerablemente mas limpio!

No me lo puedo creer... Se me ha vuelto a romper el mismo reten que cambié hace unos meses!!!!!

Mañana con el sol bien alto comprobare que no tenga la barra jodida, porque es que no me lo explico. La he sacado un par de veces por el campo este verano y creo recordar que siempre ha sido para pasear a mi hija. Osea, que mucha cafrada no podia hacer... mas bien ninguna. Cuando hay sitios complicados de pasar la dijo que s ebaje y vaya andando. pero como era con la niña tampoco seria nada serio...

Me he traido las otras motos de campo aqui a la sierra para hacer el cafre así que no tengo ninguna necesidadnde darle un trato duro a la tricker.

Es que releyendo el post veo que el anteior reten fallo por lo mismo... sacarla un rato al campo!!!!

Cachis la mar salada, me subo la tricker para ir a desayunar por las mañanas tranquilo al pueblo y darle algun paseo a la niña y se jode el reten!!

Estas cosas no le pasan al suertudo de olimpic y eso que anda todo el dia en el campo

Bueno, pues se cumplen mis peores pronósticos...

La barra está impecable, tiene dos pequeñas muescas, que no resaltes, que hacen imposible que sean las que han provocado la rotura del reten.

Y decía antes que se cumplen mis peores pronosticos porque si al menos fuese un arañazo en la barra tendría una causa, pero es que ahora mismo estoy con cara de bobo. Ya me imaginaba que no sería eso, porque nunca me he caido con ella, pero... mas raro es esto. Retenes nuevos que se joden al poco de ponerlos.

Como es posible que me haya durado tan poco un reten??? Esto no me habia pasado en mi vida!!! Descarto que sean retenes de esos malos falsificadosque me imagino que existiran como las falsificaciones de los rodamientos skf, porque los compre en mi taller de confianza y venian con la bolsita de yamaha, que para eso me cobraron un pastizal!!! Descarto tambien una mala colocación porque han pasado suficientes meses sin dar problemas...

Alguna teoria??? Y no me digais que es que la moto esta muy mal acostumbrada andando solo por ciudad y en cuanto la saco al campo se constipa, que os veo

De verdad, que desazón!!

Bueno pues mi teoría es que algo tienes mal y por eso te tira aceite.

Bueno ahora en serio, es un poco difícil hacer un diagnostico y mas sin ver la barra.
En principio y dando por supuesto que tu lo montaras bien, me decanto por esas pequeñas hendiduras que dices tiene la barra, al pasar el labio del reten por los bordes termina rompiéndose, también podrían ser los casquillos de la barra, si tienen mucha holgura tirara el aceite aunque el reten este bien.
Saludos.

Yo en principio descartaria un mal montaje porque han pasado mas de tres meses de uso diario y no ha manchado nada durante este tiempo.

Las hendiduras son casi microscópicas... Pasando el dedo una y mil veces no se notan. Aunque estar están, desde luego. En otras motos que he tenido, por golpes contra priedras, las marcas eran mucho mas visibles. Y pasando lija fina con aceite para quitar los resaltes, los retenes me han durado siglos. Aunque las hendiduras seguían estando logicamente. Por ahí he leido que la forma de arreglarlas es darle un poco de pegamento tipo cianocrilato y lijar hasta igualar... Yo en principio... descarto que la rotura venga por ahí, aunque...

En cuanto a lo que comentas de los casquillos, me parece una buena idea pero me pierdo. La moto tiene muchisimo uso. Mas de 30 mil km por madrid de uso casi diario. Nunca he tenido una moto que la haya dado tanto trote y no se si es uso suficiente para que se hayan podido desgastar los casquillos y tenga esa holgura. Crees que pueda ser eso? Como compruebo si están desgastados?

Muchas gracias por tu respuesta cesefe

Pd, vaya mierda de cromado tienen estas barras. Como narices sin haber tenido ninguna caida... Sin ir detras de ninguna moto saltando piedras... tiene esas hendiduras??? Habrá sido de estamparse contra las moscas gordas en la carretera, porque otra explicacion no tienen. Protectores de neopreno a la de ya!!!! No me quiero ni imaginar como estarian las barras si la moto durmiese en la calle... completamente picadas!!!!

Bueno compañeros, con la idea de dejar la moto en perfecto estado de revista para marruecos, tengo que cambiar aceite de suspension, limpiar bien por dentro y cambiar el reten roto que se ha quedó asi todo el año. No me ha tirado demasiado aceite aunque algo si...

No me animo a cambiar los casquillos. Sobre todo pq no me atrae la idea de andar apalancando ahi dentro para sacar los viejos...

A ver, pregunta;

Teneis alguno el codigo del reten y del guardapolvos? Repasando el post entero veo que yo puse los numeros de referencia pero ya avisando que no estaban completos. Y se suma que yo no conservo los antiguos para ir con ellos a la casa del reten.

Como se limpia bien por dentro las barras? Gasoil? Gasolina? Ojo! Que creo que estos productos joden las gomas y alguna debe haber ahi dentro.

Tipo de sae que le poneis los que andais por campo?

Gracias a todos por adelantado por las numerosos mensajes de apoyo que espero recibir... apoyo y datos si puede ser

Elgranpepete escribió:Bueno compañeros, con la idea de dejar la moto en perfecto estado de revista para marruecos, tengo que cambiar aceite de suspension, limpiar bien por dentro y cambiar el reten roto que se ha quedó asi todo el año. No me ha tirado demasiado aceite aunque algo si...

No me animo a cambiar los casquillos. Sobre todo pq no me atrae la idea de andar apalancando ahi dentro para sacar los viejos...

A ver, pregunta;

Teneis alguno el codigo del reten y del guardapolvos? Repasando el post entero veo que yo puse los numeros de referencia pero ya avisando que no estaban completos. Y se suma que yo no conservo los antiguos para ir con ellos a la casa del reten.

Como se limpia bien por dentro las barras? Gasoil? Gasolina? Ojo! Que creo que estos productos joden las gomas y alguna debe haber ahi dentro.

Tipo de sae que le poneis los que andais por campo?

Gracias a todos por adelantado por las numerosos mensajes de apoyo que espero recibir... ;)apoyo y datos si puede ser

Mira aqui,que las referencias son las originales yamaha.

http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Yamaha&T=XG%20TRICKER%20%20250&Y=2005&L=YA-XG-TRICK250-1&O=FRONT%20FORK&F=YA-XG-TRICK250-1_AX&L2=YA-XG-TRICK250-1_AX

Muchas gracias olimpic, pero aparte de no tener ni idea de ingles, me imagino que no valdran estas referenciaspq no son internacionales sino internas de yamaha para catalogar sus piezas.

pero que viejo estoy coño!!!

y a cuento de qué viene esto? pues pq el otro día mande a mi mujer a recojer el reten y el guardapolvos de la tricker, además de un litro de aceite con el fin de dejar la suspensión delantera fetén para el viaje a marruecos.

pues bien, una pasta!!! no se si con la edad me voy volviendo cada día mas rácano pero me he quedado literalmente muerto con el precio que pagó mi santa y augusta esposa.

52 pavos que para el que ya no esté al tanto de lo que es en pesetas... 8.652!!!! yo no se si es que estamos todos locos, pero sea muy viejo o poco... sean muy buenos o no los retenes... lo que no es admisible bajo ningún concepto es que te cobren por dos retenes de mierda y un litro de aceite de mierda también 52 euros.

con el fin de que NADIE vuelva a tener que hacer el pringao como acabo de hacer yo os pongo aquí absolutamente todos los datos para que los podais comprar en cualquier otro lado y NO en una tienda de motos.

guardapolvos, referencia yamaha 5JX-23144-00

retén, referencia yamaha 5JX-23145-00

os pongo la numeracion que sale en la base de los retenes.

guardapolvos, BR2558F 16 NOK
retén, BR2560F 11 NOK

si creéis que hace falta algún otro dato decidme cual.

en cuanto al aceite es un cutre silkolene para suspension sae 15

Señores, y esto va por los de las tiendas..., que si tenéis menos clientes la solución no pasa por clavar al incauto que llegue. Esto me recuerda a lo que hicieron los cines en su momento, cuando empezaron a tener cada vez menos espectadores y aprovecharon para subir espectacularmente el precio a los pocos que seguían acudiendo..., cerraron miles de salas, la gente se defendió simplemente no yendo al cine. Es como si en mi negocio, que hemos pasado de hacer 20 proyectos a uno y dando gracias... le cobremos a ese pobre desgraciado la suma de los otros 20... en plan... este se va a cagar!! lamentablemente TODOS los colegios profesionales están haciendo exactamente lo mismo. se suben las colegiaciones... los visados... que visionarios coño!

nunca mais.

y ahora si, llamarme rata y ruin

Cuanta razón tienes, estos.abusos los he ido notando yo tambien en el dia a dia. Un poco la manera de defenderme ha sido buscando y comprando por Internet. Hace un mes escaso me ahorre 100 euros comprando las ruedas para mi coche respecto al taller al que iba yendo hacia 25 años y que me comenta el dueño que cada vez esta peor.