Torrot (Gas-Gas) trial-excursión eléctrica.

Tras la compra de Gas-Gas por parte de Torrot y con la experiencia acumulada de esta última con la propulsión eléctrica, era sólo cuestión de tiempo que se anunciara algo así, y en EICMA ya tenemos al menos un prototipo.  Llama la atención el hecho de que lleve cambio de marchas y embrague hidráulico convencionales.

Y ya que se trata por ahora de sólo un prototipo, y "por si los de Torrot nos escuchan", yo les pediría:
- Que la adapten algo más a la conducción sentado: asiento más alto (y aprovechar el enorme hueco bajo él para herramientas, cargador, o incluso una segunda batería), reposapiés adelantados y palanca cambio más cercana a ellos.
- Reforzar la aleta trasera para poder llevar un mínimo equipaje.
- Que la batería sea fácilmente extraíble, para poder cargarla en casa.
- Un modo "ECO" para los que nos dedicamos a pasear.
- Que "no se pasen" con el precio.
- Que según mejore la tecnología de la baterías se pueda actualizar a un precio módico (evitar la maldita obsolescencia programada).

Toda la info en:
http://www.trialworld.es/prototipo-gas-gas-txt-edg-electrica-de-trial/.

Sin duda ese es el futuro no muy lejano.  De tus "peticiones" solo 2 no están ya satisfechas: precio y autonomía, el resto los reúne una moto sobre la que tu comentabas recientemente, y que tuvimos la suerte de probar durante la última KDD en Vilanova, en la memorable visita a Finca Valldosera, la KTM Freeride E, todos los que la probamos quedamos realmente impresionados .... no habia quién nos bajara de ellas  

Salut

"M'as pillao, Santi"

Consciente o inconscientemente estaba pensando en las virtudes de la KTM (y en algún defecto de la 4Ride) mientras escribía; pero que conste que la Torrot para mí ya tiene algunas ventajas con respecto a la austriaca: peso, gomas de trial estándar, refrigeración aire, marchas, color (ese nostálgico azul Alpina), .............. ¿y (¡ ójala !) precio y autonomía? (TBC, to be confirmed).

De todas formas, ¿Quién me iba a decir a mí que algún día anhelaría tener una Torrot?

Teneis razon...el futuro del motoexcursionismo...alpinismo...vamos lo que hacemos nosotros va a ir por estos derroteros...electrico y logico.
Gas Gas con esta "randonne/torrot" electrica se aproxima bastante a ello.Ktm ya esta saldando las freeride E del 2015/16 porque ya tiene listas las nuevas Free-E con mucha mas autonomia pues las baterias estan avanzando muchisimo(renault acaba de lanzar el zoe con 400 km de autonomia y ademas a los antiguos zoe les cambian la bateria vieja por la nueva de mas autonomia,osea que si estan haciendo lo logico que es que puedas actualizar tu vehiculo solo cambiando la bateria)....una tricker electrica seria la hostia,como comentamos con Pato en la ruta por Picos de Europa 2015...."rodar por estos impresionantes paisajes sin hacer ruido alguno...solo escuchando el silencio de los picos o el aullar del viento tiene que ser la leche".....ya falta menos.

Minuto 3,03 habla sobre ellas....

Acojo con entusiasmo todas estas iniciativas. Para mi El placer será mayor cuando podamos circular por el campo sin ruido. Aunque bien es verdad que el sonido tiene una parte estimulante en algunas ocasiones, aunque para los que estamos en este foro creo que es poco.

A ver si ya salen al mercado ya el mayor condicionante de todos estos, con todas las ventajas que lleva. me refiero a las baterías de grafeno. Que van a suponer un salto muy importante en capacidad, tiempo de carga, peso, etc

Sigo de cerca todos los desarrollos de motores eléctricos aplicados a bicicletas. El más sorprendente, y que está llegando a potencias de 5 Kw o casi 7 CV es el motor que va incorporado y hace de buje en la rueda trasera. Es ligero y potente.

Alegría de no respostar gasolina, de no tener que hacer mezcla, de no tener que carburar, de no tener que limpiar filtro de aire, etc.

Respecto a la ktm freeride en la página oficial, anuncian el modelo 2017 con igual características que el 2016. con un precio de 12ooo eu. No lo entiendo.