Kit de transmisión de la Tricker

La corona de la Tricker tiene la particularidad de llevar los silentblock integrados, el original de Yamaha es carísimo.

Alguien que haya cambiado el kit y lo haya comprado a la industria auxiliar podría decirnos si son iguales a los de Yamaha?

Yo habia visto este por ebay, no se que tal sera
pero la diferencia de precio compensa el tener que comprar casquillos y gomas nuevas, de todas maneras creo que se pueden encontrar en la industria auxiliar mucho mas baratos que en Yamaha.
http://m.ebay.es/itm/360838760716?nav=SEARCH
Puedes preguntarle al vendedor si los lleva o si te los puede vender él.

Cuando yo lo mire para la mia, todos los de la industria auxilar eran sin los silentblock.
Por cierto charlie, veo que cambiaste el color de las cachas del deposito, son pintadas o nuevas, son del mismo color que la que yo tenia.
Saludos.

Pues si Cecilio, son como los que llevabas tu, los compre en Francia con un enlace que nos puso en el foro Gargamelle, es el color que mas me gusta en la Tricker y no pude resistir la tentación, los negros los tengo guardados ya que tengo en mente una decoracion de la Tricker emulando una Cota 348 Trail, pero de momento lo tengo parado ya que el presupuesto mirado asi por encima se va muy alto, pero mucho, solo los vinilos laterales son mas de 100 euros, luego guardabarros, pintura, vinilos personalizados, etc, etc se me dispara.
Un saludo.

Bueno la verdad, creo que es el color mas bonito, ademas este color lleva el chasis en negro que tambien es mas bonito.
Lo siente por las Amarillas y chasis gris de Javier, Olimpic etc. jajajajaaa.

A mi no me desagradan las amarillas y grises en absoluto, debo reconocer que Olimpic ha conseguido una combinacion de colores con el azul exquisita, pero me agrada mucho mas el color naranja, la negra es la que menos me gusta y encima las cachas no estan ni pintadas con lo que no lucen todo lo que deberian, parecen de plasticurro chinorro.

Perdon por irme por las ramas.
Y digo yo ¿pasa algo por poner el plato sin silentblocs? O hacertelos tu mismo con unos retenes o unas gomas?
Es que me da curiosidad el tema porque no se como va.

Perdon por irme por las ramas.
Y digo yo ¿pasa algo por poner el plato sin silentblocs? O hacertelos tu mismo con unos retenes o unas gomas?
Es que me da curiosidad el tema porque no se como va.

Yo en la mia como no encontraba el piñon y tampoco coronas como yo queria, compre ina nueva sin abujeros y el tornero me los hizo, las gomas no se pusieron porque era mas costoso, la moto funcinaba perfecta.

A eso me refiero Cecilio, saber si es imprescindible y pagar un sobrecoste por eso o ponerle sin las gomitas, que me gustaria ver como son por que seguro te puedes inventar algo si no igual que pueda funcionar igual, me huele que los silentblocs poco hacen.

No son faciles de hacer no son simples gomas van encasquilladas en acero y seria muy costoso hacerlos.
Ya he comentado que yo me fabrique ( un tornero ) una corona y no le puse las gomas, la verdad que no note diferencia, aunque seguramente sera algo mas suave, de hecho todas las de carretera lo llevan, pero en campo nadie lo utiliza

Por 85€ hay esta preciosidad con silentblocks incluidos con 45,46,48 y 50 dientes....y este piñonaco de 13 dientes pa combinarlo con la de 50 y subir por un paredon.....   

http://www.power-craft.co.jp/treking/sprocket-serow-tric/sprocket-serow-tric.html#

Hoy me ha llegado un nuevo kit de trasmisión que había pedido por ebay a una tienda de Alemania, el precio puesto en casa ha sido de 80 €

Este es el kit, piñón de 15 dientes y corona de 45, (mismas medidas de origen):



Como podeis apreciar la corona nueva viene preparada para los casquillos que contienen los silemblock, pero no los trae.
Tendremos que sacarlos de la corona gastada y ponerlos en la nueva.



Es fácil hacerlo, un poco de aflojatodo y dos llaves de vaso




Apretamos un poco en el tornillo de banco y en seguida salen



Luego haremos la operación de colocarlos en la nueva, ahora ya directamente apretando en el tornillo de banco el casquillo sobre el orificio de la corona nueva




Y ya tenemos nuestra corona nueva tal como viene de origen por un precio razonable con el regusto ademas de poder darle un corte de manga a los abusivos precios que nos piden en Yamaha por esta corona.

Muy buena solución y ademas muy bien de precio, yo no fui capaz de encontrar algo similar y me salio mas caro.Saludos.

Impresionante, eres la punta de lanza y todos seguimos tu estela.

Excelente explicacion tecnica Admin.
Me sigue sorprendiendo el tema de los casquillos estos.