Nuevo desafio para la OSSA EXPLORER..

----Xavi León correrá con OSSA en el Red Bull Romaniacs----

El piloto Xavi León participará en el Red Bull Romaniacs -del 2 al 6 de julio de este año- con una OSSA Explorer. Esta prueba es un enduro extremo, disciplina para la que OSSA y Xavi confían en que la Explorer puede ser una gran opción, al ser más ligera y mejor preparada para superar obstáculos extremos que las enduro tradicionales. De hecho, en los Scottish Six Days of Trial del año pasado, la Explorer ya obtuvo un excelente resultado en competición, lo que demuestra la versatilidad del modelo en carreras en las que superar grandes obstáculos es la clave para la victoria.

Xavi León: “Estoy muy contento de que Ossa me haya contactado y confíe en mi para correr la Red Bull Romaniacs. Correremos con la Ossa Explorer 280 la que tendremos que preparar sobre todo de suspensiones delanteras al ser una carrera con tramos rápidos y bajadas fuertes, desarrollo y aunque gasta poco revisar el consumo de gasolina, porque del resto puede ser una moto que lo haga bien en este tipo de carreras. Para mi es un honor poder hacer historia en la vuelta de la fábrica al enduro de competición

Por cierto...si os fijais en el video,al ganador del prologo si llega a ser en España y con ese nombre la Guardia civil no lo dejaria ni salir...a soplar y pa la trena

Una prueba interesante para la Explorer a ver que tal les va. Será curioso ver que preparación le hacen. Espero que nos lo cuenten.

Aunque no han sido muchas, pero ya ha participado alguna moto de trial en la Red Bull Romaniacs, en una clase especifica para ellas. No se en este caso si considerarán a la Ossa como moto de trial o no. Aunque sin duda que la Explorer es una moto bastante adecuada a esta prueba, a pesar de que en las zonas rápidas se quedará muy detrás de las enduro, logicamente.

Hostias! la explorer en la Romaniacs, gran noticia Olimpic por cierto si no me ekivoco Xavi León es el de SixLyon, k es una tienda/taller especializada en OffRoad de mi zona, a 10 minutos de casa.
Va a ser una experiencia dura, supongo k si se meten es porke creen en la makina, veremos como pasa la prueba, si la supera será un arma de MKT muy buena, después de haber hecho un muy buen papel en trial en los Scotish. Se me pondrán los dientes largos
Unos videos excelentes Rick y Olimpic, cada vez alucino más con las pruebas extremas, más al límite cada año, cada vez se pasan más, para mí k en el Red Bull k se toman antes les han metido pastillas de colores

En cuanto os entereis de algo... ya sabeis a postearlo corriendo.

Muy buenos los videos!

Primera imagen, casi en exclusiva mundial de la Ossa Explorer para la Red Bull Romaniacs:

Que bonita esta pero me ha desencantado que no se atrevan con gomas de trial. Porque será?

Curioso como le ha adaptado el guardabarros para poder ponerle la goma de enduro.

No me había fijado las horquillas son invertidas.

Muy buena Rick.  Decididamente estas motos me encantan, y como termine la Romaniacs ya será la hostia
Yo creo k el tema de neumáticos parece claro tratándose de la prueba de k se trata, pero estoy contigo Isabido en k con unos neumáticos de trial la podrían hacer igual.  Yo creo k Xavi León verá posibilidades no solo de terminar sino de algo más, y ahí sí k si kieren correr necesitan tacos. Veremos, pues esta prueba es una auténtica extreme de nivel 1.

Isabido, piensa que van a correr un enduro. Aparte que no creo que tuvieran ninguna ventaja, con las gomas de trial si se meten en barro o arena sería una pesadilla e incluso no se si aguantarían un trato tan duro. Yo veo normal el cambio.

A simple vista los cambios parecen ser:

Guardabarros alto, neumáticos de enduro, horquilla invertida, disco delantero mayor, manillar más alto, faro aparentemente modificado (probablemente simplificado para reducir peso) y lo que parecen entradas de aire en la tapa lateral (¿?).

Guapa!!! Impresioooonaaaaannnnnteeeeee!!!

Pero que cosa mas bonita

A ver, opino como rick en que parece que le han modificado algo para que le entre mas aire al radiador. Y es que ese es uno de los inmensos fallos de esta moto. Que en el trial, dada su poca velocidad, tenía cierto sentido eso de andar cambiando de sitio todas las cosas (poco sentido se le veia pero bueno...). En la explorer ya empezaba cantar por buleares eso de tener un radiador escondido debajo del asiento, cuando aqui las revoluciones que se le van a dar a esta moto son mas altas y sobre todo bastante mas continuadas en el tiempo (maxime por las explicaciones que daban en su momento de las excelencias de tener el radiador escondido en la tr, que en la explorer ya no habia forma de casarlas) Pero ya en un enduro de esas caracteristicas suena a choteo lo del radiador y claro, hay que inventarse ñapas de ese estilo.

Aparte de eso, ya sabeis que esta moto me encanta. Pero donde hay ñapa y diseño poco acertado para el uso que se le va a dar, hay que decirlo.

Lo de las ruedas, es que bastante experimento ya es el meter a una trialera en un enduro así, como para encima tratar de innovar con los neumaticos. Si hay algo de arena aun hay algo de defensa con un neumatico de trial. Si hay barro, aunque sea poco... estas perdido. Así que me parece bastante acertado el usar los neumaticos habituales en ese tipo de carreras. Que por otro lado, la parte de las trialeras, es lo que yo malamente intento hacer en mis salidas tiene pinta de ser inmensamente divertido!!!

Estos son los cambios que Ossa a efectuado en la EXPLORER 2014...y alguna foto mas de la que envian a correr la Romaniacs...

NUEVA EXPLORER 2014
28/06/2013
Cuando diseñaron la explorer, los técnicos y diseñadores de ossa se basaron en el siguiente planteamiento: crear la moto con la que más fácil fuese llegar a los lugares más difíciles. Su extrema ligereza y cualidades trialeras, combinadas con su estudiada ergonomía, hacen posible disfrutar tanto de excursiones tranquilas como de verdaderas zonas de trial.

Para 2014, la explorer recibe múltiples mejoras tanto internas como externas. El propulsor ha sido profundamente revisado con el fin de mejorar su fiabilidad y refinar aún más su funcionamiento, mientras que en la parte ciclo se han pulido detalles prácticos que hacen aún mejor la experiencia de pilotar una explorer.

Ossa explorer 2014. Reinventando el trial-excursión.

Novedades motor

Nuevo motor 2014 con rodamiento de bolas en el cigüeñal
Nuevo cambio de marchas reforzado
Nuevo sistema de ayuda al arranque easy start system sin mantenimiento
Nueva ubicación de la ecu más protegida en el interior de la moto
Nueva instalación elétrica

Novedades Ciclo

Nueva Ubicación Del Cláusor
Guardabarros Trasero Con Nuevo Material Más Rígido
Nuevas Estriberas De Microfusión
Chasis Y Subchasis En Negro
Plástica En Negro Con Nueva Decoración 2014
Nuevo Muelle Del Tensor De Cadena Más Fuerte

Me parece preciosa esta nueva ossa 2014, lo que también parece es que han cambiado la posición de la llave de contacto no? Por otro lado se podían haber estirado y haberle añadido alguna mejora en suspensiones sin llegar a las pata negra de la versiónR. Ahora que ossa ha presentado su modelo 2014, a ver si sherco se aplica y muestra su X-ride 2014, por que como esperemos las fotos en exclusiva de Pato, ya llevamos claro:lol:  

Fotos de pato??? Me estais diciendo que acaso espera alguien que el señor pato saque alguna foto de la prueba en primicia de la xride??? Por favor, no me hagais reir... si acaso volvera a colgar esa de la sherco que saco hace meses con el dedo rampante

Estupendo aspecto de la nueva explorer, pero hecho en falta varias cosas:

1- decir de una vez y de manera clara qué vale ponerle las cosas de la tr, a saber, ruedas, suspension etc... Cambio de mapa etc. Vamos, hacerla a la carta. Que ya sabemos que si se puede. Ok, pues ahora queremos saber el coste.

2- ampliar la oferta en motores. Que ya se ofertan en tr. El 125 puede tener interes para mucha gente que no tiene carnet de conducir moto. Y el 300 debe ser una pasada en esta moto. Imagino, que como se puede hacer la moto a la carta no habria problemas pero... lo mismo de antes. El coste!

Pd, mira que es chula la que llevan a la romaniac y mira que le queda fea y sucia ese guardabarros endurero...

Bien señor olimpic, siempre al quite

En cuanto a la Explorer 2014, bueno, las novedades son difíciles de valorar, aunque imagino que solucionarán o mejorarán algún problema de motor, cambio o arranque que habrán tenido. Lo de la llave de contacto clamaba al cielo y menos mal que lo han modificado, porque a veces estas tonterías pese a ser tan evidentes, son cosas que parece que algunas marcas no quieren ver.

Por otro lado, para poner una pega, a mi no me gusta que renueven los modelos de motos cada año, para cambiar cuatro cosas poco importantes, cambiar el color y mantener el precio (caro). Y más en este caso, aunque Pepete suspira por una Explorer "Hi Tech", yo creo que tendría que tener una filosofía distinta y quizás no necesita estar tan a la ultima. Aunque entiendo que esto pueda verse como un pensamiento anticuado.

Y sobre la Explorer de la Romaniacs, veo que Ossa tiene ante si una futura rival de la Freeride cambiando cuatro cosas a la Explorer de serie. Los lógicos cambios de suspensión, frenos y otros de menor importancia como lleva esta, junto a una adecuación del motor a un uso más endurero (algo fácil en una 2T inyección), sin necesidad de sacar mucho caballaje, con unos 25 cv sería suficiente y quizás alguna modificación en cuanto a refuerzo de chasis y demás, harían una excelente moto que competiría de tu a tu con la KTM, con la ventaja de ser mucho más ligera, igual de potente, pero con un motor más divertido. Vamos que pueden tener un modelo nuevo de moto de una forma bastante simple y que además podría tener cierto éxito.

Ejem ejem .... cuidadín con tanto cachondeo con las super fotos de pato naranja ....  no vaya a tener k romper algunas piernas  

La versión nueva de la Explorer me en can ta   Tal cual, ... y sin pata negra!!! Y lo jodido es k me gusta hasta la versión "endurera" , tiene huevos la cosa. Tengo curiosidad por saber k han hecho para k anuncien k ahora es "todavía" más facil arrancar. La k nosotros probamos en Ossa no tenía problemas en ese aspecto, veremos.

De momento y a falta de la prueba de la "nueva" Sherco X Ride, definitivamente mis preferencias a día de hoy son: La Explorer en el 1, la Freeride en el 2 .... y mis minimakinas en el 3  , cada salida alucino más con lo bien k se portan tanto la Rando como la Long Ride (mañana kiero ver como se hace la GG una torrentera k pasé con la Scorpa).

Por otro lado yo creo que la folosofía de OSSA con la Explorer es la de demostrar k es una moto para casi todo y de momento les está funcionando, de hecho esta versión endurera yo creo k ya podrá competir con la Free. No se trata de motos de "paseo" a las k no detenga "casi nada"??? Pues ya lo tienen! Si la pretensión es saltar de bidón en bidón o subir una pared de un metro, hay k ir a la GAS GAS TXT réplica o k ha subido GPPT en otro post o algo parecido, .... pero eso ya es otra película.

Mañana empieza Romaniacs hasta el sabado dia 6. A ver si conocemos de primera mano como va esa Ossita.

Impaciente estoy por ver algo de ella

El primero que vea algo por youtube que lo cuelgue disparado.

Dia 6... no es ese el dia que montesa enseña su "nueva" cota??

De momento la ossita de Xavi León sale en séptimo lugar manaña, por su puesto de hoy en el prólogo, no esta nada mal partiendo que graham Jarvis sale cuarto

Andreas Bachner, importador de Ossa en Austria, se ha desplazado este fin de semana al Red Bull Romànics Enduro Rally, una de las pruebas más duras del mundo, para apoyar a unos cuantos pilotos de su localidad y entre ellos también el catalán Xavi León, el cual participará con una Ossa Explorer oficial de fábrica.
Ossa Factory ha apostado porque el catalán corra con la Ossa Explorer porque tanto el equipo directivo como de mecánicos de fábrica han visto unas cualidades ideales en la moto para una carrera como esta. Este modelo de Ossa tan revolucionario desde su aparición, tiene atributos de una moto de Enduro y al mismo tiempo de una de trial, factores que hacen que sea ideal para trasladar la Explorer a este tipo de competiciones.
La Ossa Explorer es un modelo paralelo al modelo de trial, pero con algunas pequeñas variaciones; tiene una asiento donde el piloto puede sentarse y también tiene un depósito más amplio que el de las motos de trial donde cabe mucha más gasolina para poder realizar largos trayectos. A pesar de estas cualidades, la moto también conserva algunas peculiaridades de una moto de trial, como por ejemplo, el gran par en bajos de su motor, el cual permite conducir la moto con mucho toque de gas, y su reducido peso, el cual es ideal a la hora de mover la moto y empujarla ante fuertes subidas como las que se pueden encontrar en esta competición.

El Red Bull Romànics Enduro Rally, es una de las carreras más duras del mundo, donde podemos apreciar la residencia de los pilotos por su larga duración de 5 días. Es importante la técnica, por los caminos estrechos y ratoneros, y al mismo tiempo también la potencia, por los largos caminos donde se pueden alcanzar grandes velocidades.
Esta carrera geográficamente se sitúa en el Este de Europa, en Sibuc (Rumanía), localidad situada en el centro del país. Mucha gente residente en Sibuc comenta que las montañas de esta población son uno de los mejores lugares del mundo para practicar el enduro.
El lunes día 1 de Junio se llevó a cabo todo el proceso de inscripciones de pilotos y verificaciones de motos con una organización espléndida donde no faltó de nada, y hoy día 2, tiene lugar la fase clasificatoria para el orden de salida de la carrera, que tendrá inicio el miércoles día 3.
Xavi Leon no será el único piloto que correrá con una Ossa Explorer. También el dorsal número 384, Manuel Muller, ha tenido la misma idea de competir con una Ossa. ¿Supondrá la Explorer toda una revolución en esta clase de carreras extremas? Debemos esperar unas horas para averiguarlo. De momento, deseemos mucha suerte a nuestro piloto de Ossa y a todos los participantes de la carrera para que tengan un buen inicio de competición.

CLASIFICACION PROLOGO DE AYER....esa explorer 7ª..uyuyuy..    

PROLOG FINAL RESULTS 2013
PRO CLASS

rank bib fullname nationality bike
1 13 Paul Bolton GBR KTM 250 EXC
2 3 Jonny Walker GBR KTM 300 EXC
3 38 Ben Hemingway GBR BETA 300 RR
4 1 Graham Jarvis GBR HUSABERG TE 300
5 16 Alfredo Gomez ESP HUSABERG TE 300
6 27 Dan Hemingway GBR BETA RR
7 34 Xavi Leon ESP OSSA EXPLORED 280
8 39 Sergi Leon ESP HUSABERG
9 2 Andreas Lettenbichler DEU HUSQVARNA 300 WR
10 23 Alex Van den Broek NLD KTM 300 EXC
11 22 Wade Young ZAF HUSABERG 300
12 36 Pierre Pallut FRA KTM 300 EXC
13 32 Thomas Hostinsky SVK HUSABERG
14 25 Ivan Cervantes Montero ESP KTM 250 XC
15 4 Chris Birch NZL KTM 300 EXC
16 5 Melcior Faja ESP KTM 250 EXC
17 10 Scott Bouverie ZAF KTM 300 EXC
18 41 Cristobal Guerrero Ruiz ESP KTM 250 XC
19 24 Miha Spindler SVN SHERCO SE300i
20 15 Lars Enöckl AUT KTM 300 EXC
21 21 Erich Brandauer AUT KTM Freeride 350
22 29 Matthieu Gagnoud FRA TM Racing France
23 7 Altus De wet ZAF HUSQVARNA TE 310
24 35 Gustavo Luis Pellin BRA KTM 350 EXC
25 11 Jesus Zavala MEX HUSABERG TE 300
26 12 Harry Neumayr AUT KTM 300 EXC
27 33 Andrew Noakley GBR KTM 300 EXC
28 26 Adrian Broughton NZL KTM 300 EXC
29 18 Paulo Miranda PRT HUSABERG TE 300
30 37 Gabriel Lister Butler DOM HUSABERG TE 250
31 20 Martin Volny CZE BETA 300
32 31 Benny Menzel DEU HUSABERG
33 40 Erasmo Klering BRA KTM 250 EXC
34 28 Albert Garcia Alonso ESP KTM 250 EXC
35 19 Chris Warwick AUS HUSABERG 300
36 17 Jurgen van den Goorbergh NLD KTM 300 EXC
37 30 Fabio Mores BRA KTM 450 EXC
38 8 Rienk Tuinstra NLD HUSABERG 300
39 9 Philipp Scholz DEU KTM 250 EXC

Es logico que lo haya hecho bien en el prologo, ya que tiene mucho de trial indoor y poco de enduro. Si veis las fotos o videos os dareis cuenta de las ventajas que puede tener una moto tan ligera. Veremos que tal se le da las demás etapas que serán más complicadas.

Si quereis seguir la prueba, en la web hay muchas actualizaciones con foto y videos casi a tiempo real e incluso se puede seguir la carrera en directo por streaming. También tienen un facebook muy activo. Estos de Red Bull en cuanto al tema de difusión y comunicación son los amos, porque no son solo sponsor, sino que lo organizan ellos absolutamente todo:

http://www.redbullromaniacs.com/

Edito y amplio. Ya hay fotos de Xavi León y la Explorer en acción en la etapa prologo de ayer:

Excelentes fotos. Eso pinta bien.   Me gusta muchísimo el look de la Explorer en versión "enduro".  Si además tiene la suerte de acabar ya será un exito total. Pero influyen muchas cosas.... y todo puede pasar.  Lo sigo expectante.

Bueno pues acabada la jornada de hoy de la Romaniacs la Ossa Explorer de Xavi Leon sigue "viva" en carrera después de muchos abandonos en un día k parece ha sido bastante caotico, con muchos "embudos", aunke está en el puesto 23... pero sigue en carrera  , Jarvis con Husaberg está mandando de momento con bastante ventaja....veremos!

Me lo dicen y no me lo creo... en el puesto 23???? :O jodó

Las fotos son muy bonitas y el conjunto de la moto/piloto queda realmente bien. Aunque hay en una que aparece un poco encogido. Lastima de ese guardabarros delantero tan jodidamente feo que le han plantado...

Ufffff lo que me gusta esa moto.

Como va el piloto privado que tambien lleva ossa?

Creo que Xavi León ha abandonado. A ver si se confirma.

Más fotos: