SERIE MONTESA....

Ahi van las tuyas Granpepete... aunque faltan muchas...

Ves? Estas si. Esto si que es una alegria para la vista. Lastima que falte el sonido

Tengo que admitir, por si alguno se pone picajoso... que los diseños de las de enduro no eran muy "delicados" que digamos. Y cuando he probado alguna cappra he visto que efectivamente eran motos "pa hombre". Nada de la fineza y dulzura tanto de lineas como de los motores de sus primas hermanas las trialeras.

Siguiendo un orden de prefencia la primera por ser la moto mas bonita del mundo... La 247 del 70. Mejorandose en el 72 pelin mas. Que decir de la 348... Y sobre todo de la preciosa cota 349 blanca??

A partir de la ulf karlson los diseños tan bonitos fueron dejando paso productos mas funcionales y sin ninguna duda considerablemente mas feos. Teniendo como colofon de la fealdad la 310, moto estupenda por otra parte, y sobre todo la mas horrible cota jamas hecha... la 314. Un error que nunca debio cometer una marca como montesa. Gracias a que hay alguien en el cielo cuidando estas cosas, ese tremendo error fue rapidamente solventado con la que probablemente sea la segunda cota mas bonita de la historia. La inmensa y pluricampeona 315!!! (Foto please) la actual 4rt no deja de ser una copia... (Poner fotp please, sobre todo de la repsol, que esta realmente lograda).

Ves??? Esto si...

Ahora que opinen los de las filias raras. Y que se jodan los feos!!

Muy interesante en directo la scorpion texas. Gana mucho. Si teneis la oportunidad observarla los detalles...

Ya tardabas en poner las Montesas

Elgranpepete escribió:
Muy interesante en directo la scorpion texas. Gana mucho. Si teneis la oportunidad observarla los detalles...

Foto que hice el pasado Auto Retro:

Estupendo rick!!!!

Ahi ya podeis ver que es una moto bien pintona. En directo mas!!!!

A ver.... como lo digo sin herir susceptibilidades.... yo he tenido 2 cotas.... la del 70 y la Karson... y eran motos perfectas bonitas esteticamente, revolucionarias en su concepción básica, funcionales, competitivas en extremo, y a prueba de conflictos nucleares (nunca daban un problema).... pero eso no significa (a mi muy modesto modo de ver) k las Bultaco y Ossa no fueran también un ejercicio estilístico y de ingeniería de primer nivel.... creo yo, pero claro (y me permito hurgar en la herida) k credibilidad puedes ofrecer (aunke seas muy generoso) a alguien k encuentra FEAS a las Sherpa???

pato naranja escribió:A ver.... como lo digo sin herir susceptibilidades.... yo he tenido 2 cotas.... la del 70 y la Karson... y eran motos perfectas bonitas esteticamente, revolucionarias en su concepción básica, funcionales, competitivas en extremo, y a prueba de conflictos nucleares (nunca daban un problema).... pero eso no significa (a mi muy modesto modo de ver) k las Bultaco y Ossa no fueran también un ejercicio estilístico y de ingeniería de primer nivel.... creo yo, pero claro (y me permito hurgar en la herida) k credibilidad puedes ofrecer (aunke seas muy generoso) a alguien k encuentra FEAS a las Sherpa???

La verdad es que la 247 son muy guapas....siempre recordare una de las 1ª montesas que vi en mi vida era la Enduro 125 H del tipico tio del barrio que es unos años mayor que tu "El Calamar" lo llamabamos.. alucinabamos viendo subir aquel bicho a una rueda por una recta enorme que habia junto a mi casa...aunque por alli eramos mas bultaqueros...era como si las bultaco fuesen mas las motos del pueblo y las montesas eran las de los pijos osea que ....tienes razon Pato...LAS BULTACO SON MAS GUAPAS....

La motos de trial excursión o motoalpinismo de Montesa:

Cota 74 T:



Cota 123 T:



Cota 247 T:



Cota 348 Trail:



Cota 335 T:



Cota Evasión:

Una vuk del 77 y despues una 348 en el 79, mis dos primeras montesas.
Luego varias 310 y una de ellas (la blanca y rosa) sigue en mi garaje.

Preciosas rick...la 123 y la 247...bestialmente guapas