LA PRUEBA DEFINITIVA..(by pato & slowly)

pato naranja escribió:Pues sí, un servidor había probado las 2 motos por separado, (KTM FREERIDE 25O 2T y OSSA EXPLORER), pero no había podido establecer una comparativa entre ambas, tan distintas en todo, pero a la vez destinadas a un potencial usuario muy concreto.

Y esto pudimos hacerlo gracias a la amable colaboración del amigo Ricard de Scotish Trial.

También me interesaba contrastar impresiones con alguien más, in situ, intercambiando las motos, en los mismos lugares, por lo que conté con la inestimable colaboración de "pater amatísimo" también conocido por slowly.

Me ceñiré a la valoración final, ya que ambas motos han sido sobradamente probadas y comentadas en todas las revistas especializadas tanto físicas como en la red.

Al final hemos llegado a la conclusión de que las 2 sirven básicamente para lo mismo, con una vocación mas trialera la Explorer y mas endurera/ rutera la Freeride, pero poco más.

Las sensaciones al mando de cualquiera de las 2 son muy buenas y realmente parece que eres un experto piloto encima de ellas, ya que pueden con todo lo que les planteas, y el tope está claramente en "el indio" .  No quiero ni imaginar lo que pueden hacer con estas motos pilotos "de verdad".

Como diferenciación y ventaja más clara para la explorer están sus 76 kgs de peso y su altura tan contenida (820 de asiento) y para la freeride su motor de arranque (botón mágico) y la amotiguación/ suspensiones (brutales).

La explorer a arrancado cada vez a la 1a o 2a patada sin problemas (si antes había un handicap ahí, ya no lo hay) y nos hemos encontrado muy a gusto con ella, tanto en pista como en zonas, y la Freeride quizá con más dificultad atacando zonas pero funcionado todavía mejor que la explorer en pistas ya que su posición para pilotar es sencillamente excelente, El boton a funcionado también sin problemas. otra ventaja de la KTM es que en todo momento estás al tanto del nivel de gasolina gracias al depósito "a la vista" y esto que parece una tontería, es importante.

Y sin dar mas la vara pasamos a valorar las motos:

                         KTM           OSSA

motor                   10               10
suspensiones
amortiguación        10                 9
frenos                    9                 8
calidad acabados    10                 8
manejabilidad          9                10
"sensaciones
intangibles"            10                 9
precio                     6  (6500€)     9   (5800€)

Como veis estamos practicamente en un empate técnico, por lo que al final....... estamos empanados igual que al principio..... lo que parece claro es que entre las 2 estará nuestra próxima moto........ o no.  

"Definitivamente", no me gusta ninguna de las dos: la KTM muy alta, cara, y con motor 2T, con lo que eso conlleva de consumo, autonomia, y sin freno motor! Ya se que la hay en 350 4T, mas cara todavia. La Ossa remata con ser fea con alevosia y nocturnidad, y carecer de arranque electrico. Segun la ley de Murphy, nunca arrancara cuando estas colgado en posicion acrobatica.... Eso me recuerda algunas pesadillas pasadas!

Salut