Etiqueta verde ..... para la moto

Todos sufrimos un "acoso y derribo" por ser motoristas cuando paseamos tranquilamente por el campo o por el monte, así que antes de tener que asumirlo resignadamente prefiero seguir dándole vueltas a la cabeza y buscar salidas razonables para todos. En mi época docente obligaba a mis alumnos a buscar soluciones que fueran originales e innovadoras evitando que "el árbol les ocultara el bosque", y en aplicación de esta doctrina se me ha ocurrido la siguiente idea que dejo aquí para debate abierto.

Cataluña en su día estableció una Licencia Verde para los moteros, pero ¿realmente quién puede molestar/contaminar, el motorista o la moto? Es aquí donde lanzo mi propuesta: Una Licencia Verde, para la moto, no para el motociclista, o si se quiere una Etiqueta Verde tal y como la DGT acaba de lanzar para los coches, pero mucho más exigente que ésta, que permita circular por lugares hoy por hoy prohibidos.

¿Cómo molesta/contamina una moto en el medio natural? Pues por:
1- Contaminación acústica
2- Contaminación del aire
3- Erosión del terreno
4- Contaminación lumínica
5- Contaminación visual

Se trata de exigir unas limitaciones en estos cinco aspectos que otorguen a una moto "el sello verde" que la permita circular por donde hoy lo hacen las bicicletas de montaña, por ejemplo.

Se me ocurren a modo de propuesta las siguientes medidas para cada uno de los apartados:
1- Establecer un límite de decibelios a cualquier régimen muy bajo (sistemas de escape más voluminosos y elaborados)
2- Reducir la emisión de gases al mínimo (inyección, cilindradas pequeñas, 4 tiempos,.....)
3- Limitar el tamaño y/o la huella de la rueda (haría falta un estudio exhaustivo del tema, clasificando los neumáticos en función de él, y no como en la Comunidad Valenciana que prohíbe los neumáticos "de cross" sin dar más detalles)
4- Prohibición de circular por el campo con las luces encendidas
5- Prohibición de colores llamativos en la moto (y en la indumentaria del motorista)

Evidentemente las eléctricas serían las primeras candidatas idóneas para tener esta etiqueta, pero también creo que cualquier trial-excursión actual podría tenerla con alguna modificación. Además, la aparición de las bicis eléctricas serias (tipo Bultaco Brinco) y las de rueda ancha, van a obligar a retocar la legislación vigente y puede ser una buena ocasión para "meter la cabeza".

Del mismo modo que nuestros políticos fueron en su día sensibles a la moto de campo autorizando las placas de matrícula pequeñas, si se les presenta una propuesta razonable que incluya el apoyo de la industria con modelos adecuados, podrían rectificar y hacer que en el futuro podamos pasear con motos por lugares hoy por hoy prohibidos .

Un saludo

Yo creo que la licencia verde que efectivamente se iba a establecer en Cataluña y que finalmente los Eco Talibanes lograron paralizar (sigue en stand by) , es la solución.  De hecho no hemos inventado nada, otros países civilizados de Europa funcionan así y funcionan bien.  La moto aventura entendida como la mayoría de este foro la entiende, no solamente no supone daño alguno al monte sino que aporta  ventajas, sin ir mas lejos, la senda por la que pasamos hace un par de semanas con Master One es única vía de enlace entre 2 puntos estratégicos en zona boscosa y nosotros ahorramos a los forestales abrir la senda como tienen que hacer en otros puntos de la zona por donde no se puede pasar, y otras más, pero no quiero seguir que me caliento y acabo con discursos peligrosos, pero insisto todo está inventado solo hace falta copiar a nuestro entorno y ya está o ahora resultará que somos mas listos y de sensibilidad ecológica más fina y atinada que nuestros vecinos del norte?  

...... País que diría Forges´

Salut

Muchas gracias Santi por tu constructiva opinión, aunque no comparto su argumento principal, y es que no creo que las soluciones/ideas "del norte" sean mejores porque sí (he vivido algunos años allí y me consta que el problema de la moto en el campo está lejos de solucionarse); de hecho, y sin salirnos de las motos de campo, cuando en los 70's nos pusimos a hacer motos de trial, en "el sur" demostramos dónde se hacían bien las cosas.

Y ya que citas a Forges, sigo con otras alusiones, y sólo apuntar que una de las pocas frases equivocadas de mi admirado Unamuno fue aquella de "que inventen ellos",

.... y es que como decía Benedetti, después adornado musicalmente por Serrat: "el sur también existe"

Un saludo.

[quote="Pepeman"]Muchas gracias Santi por tu constructiva opinión, aunque no comparto su argumento principal, y es que no creo que las soluciones/ideas "del norte" sean mejores porque sí (he vivido algunos años allí y me consta que el problema de la moto en el campo está lejos de solucionarse); de hecho, y sin salirnos de las motos de campo, cuando en los 70's nos pusimos a hacer motos de trial, en "el sur" demostramos dónde se hacían bien las cosas.

No me expliqué bien Pepe, lo siento. No creo que todo lo que viene del Norte sea mejor que lo de aquí para nada. Pero algunas cosas, creo que sí.  Quería decir que las soluciones de nuestros vecinos se asemejan bastante a la Licencia Verde que está en stand by (in eternum) en Cataluña y que yo creo que sería la manera inteligente de afrontar el tema por estos lares.

Un saludo... y a ver si nos vemos de nuevo en alguna KDD .

Salut

Tranquilo Santi, al fin y al cabo los conceptos "norte" y "sur" son totalmente relativos y yo mismo lo he sufrido en mis carnes pues en algunos países me consideran "del sur" y en otros "del norte" . Lo verdaderamente importante es intentar encontrar la forma para poder pasear por el campo en moto sin ser tratado como un delincuente.

Un saludo.